就在最近，本田向欧美市场发布了2026款CMX1100 Rebel（国内型号为CM1100），作为这款公升级巡航车的一次低调更新，2026款并未进行大刀阔斧的改造，而是通过新的车身图案和细节调整，保持其在市场中的新鲜感。对于追求“最后一台巡航车”的消费者来说，这次更新虽不惊艳，却足以让人再次审视这台融合美式风格与日系技术的摩托车。
2026款CM1100延续了2025款的动力平台，依旧搭载那台来自CRF1100L Africa Twin的水冷直列两缸发动机。排量1084cc，采用270度曲轴设计，能在4750转时爆发98牛·米的强劲扭矩。与2020-2024款相比，2025款已将压缩比从10.1:1提高至10.5:1，峰值动力输出也从64千瓦提升至65千瓦。这些核心优势在2026款上得到完整保留。
超过一半的买家会选择DCT双离合版本，这成为CM1100与其他巡航车拉开差距的关键配置。在城市爬坡堵车时，左手不用狂捏离合器，右脚不用来回找半联动，骑长途时开启定速巡航，让骑行变得轻松许多。三种预设驾驶模式（运动、雨天、标准）加上用户自定义模式，满足了不同骑行场景的需求。
近年来，CM1100最聪明的改动之一是对骑行三角的调整。2026款延续了2025款的改进，车把后移28mm并抬高12mm，脚踏前移50mm，座椅也加厚10mm。这些变化使得骑行姿势更为自然舒展，710mm的座高对身高160cm以上的骑手基本无压力。
2026款CM1100保留了2025款升级的5英寸TFT仪表和Honda RoadSync系统。连上手机后，导航、切歌、接电话都可通过左边手把按键操作。虽然屏幕在强光下反光的问题依然存在，但清晰的布局让转速、时速、驾驶模式一目了然。
在国内市场，CM1100的建议零售价为12.28万元（DCT版本）。与最初进入国内时相比，价格有所降低。这款车试图在豪华品牌与性价比之间找到平衡，对于追求品质又不愿随大流的骑手来说，是个折中选择。