作为一个只敢在光福周边“画圈”的踏板萌新，我的25款NS125LA（牛油果绿+苏E牌照）已经陪我在太湖边跑了3000公里——从秋分的桂花香，骑到立冬的芦苇荡，这颗ESP发动机的“小心脏”，比我还懂光福的风往哪个方向吹。
一、光福的风，比咖啡还懂“慢下来”
第一次骑小LA去光福，是秋分那天，我攥着车把不敢超过40km/h，结果被湖边的风“追着跑”——从太湖1号公路的护栏缝里钻进来，裹着芦苇的潮气。
后来才摸清它的“脾气”：ESP发动机拧一半油门，刚好能追上湖边的飞鸟，50km/h的速度骑过湖边，车把稳得像长在手里，连后座朋友带的桂花糕都没晃碎一块。
最爱的是傍晚骑过渔港村，牛油果绿的车身映着太湖的落日，镀铬排气罩会把夕阳折成细碎的光，路过湖边咖啡馆时，老板会笑着喊：“你的小绿又来了！”
二、冬天的小LA，得像养猫咪一样“揣怀里”
苏州的冬天来得急，上周第一次骑小LA冻得手指发麻，才想起给它做“冬季SPA”：
发动机“穿秋裤”：把夏天用的壳牌踏板专用机油10W-40机油换成本田自己的10W-30，师傅说ESP发动机冬天爱“赖床”，低粘度机油能让它一拧就醒，早上热车30秒就能走，不用在冷风里跺脚等。
轮胎“换抓地力”：光福的乡间小路会结薄霜，我把原厂胎的胎压调到前1.8bar、后2.2bar，过石板路时胎纹能“咬住”路面不打滑。
电瓶“保暖冲锋衣”：踏板上放个小脚垫，给小LA的电瓶盖上，周末哪怕不骑，偶尔也会启动怠速几分钟，它的仪表盘从来没亮过“亏电灯”。
踏板柴犬脚垫
三、光福骑行的“保命小心思”
作为萌新，我在光福踩过的小坑，现在变成了“安全秘籍”：
路过颠簸非铺装小路，我会提前把油门松一点，让小LA的ESP发动机“缓下来”
渔港村的民房拐角会突然窜出电瓶车，提前按喇叭，能提前提醒村民“有小绿过来啦”。
四、3个月的“小绿默契”
现在我闭着眼都能摸准小LA的脾气：
 拧油门时，它的ESP发动机在拧动时会轻轻“哼”一声，像在说“我准备好啦”；
路过光福寺的树下，它的避震会把落叶的震动滤成“轻轻的痒”，那压过树叶的沙沙声。
初冬停在湖边，它的牛油果绿车身会结一层细雾，像刚从太湖里捞出来的青团。
昨天我骑着它去永慧禅寺看日落，友人笑着说：“你的小绿比你还懂等夕阳。”
从未露天停放 汽车库都让它停了
关于保养
ESP发动机才是“宝藏核心”
为啥敢说小LA是通勤神器？关键是这台本田ESP发动机，主打一个“皮实抗造+省油静音”。但再耐用的“心脏”也怕糙养，它的保养逻辑超简单：少折腾、抓重点、不瞎花钱，比养宠物还省心。记住一个核心原则：ESP发动机不挑保养，但忌“拖延症”，该换的别凑活，不该动的别瞎拆！
分阶段保养：跟着里程走，不花冤枉钱
磨合期（0-1500公里）：新手别猛造
刚提车的牛油果绿太吸睛，忍不住轰油门？忍住！ESP发动机的磨合期要“温柔相待”：转速别太高，避免长时间满负荷骑行，苏州郊区的通勤保持50-60km/h刚好。
500公里首保：免费原厂白瓶油（新款保养只要0.55L），顺便让师傅检查全车螺丝——小LA的塑料件螺丝容易被震动松掉，苏E乡下车主常跑颠簸路。
1500公里二保：赶紧把初装油换掉，可以换本田10W-30全合成机油，放出来的旧油会有点黑，属于正常磨合痕迹，不用慌～ 顺便检查轮胎气压。但我选择了10w-40的爱德王子踏板机油，当时京东特价25就买到了，原价应该是50左右。
还有款淡紫的是全合成大概90多一瓶
 常规期（1500-10000公里）
过了磨合期，小LA就进入“稳定输出期”，保养可以半DIY
每3000公里：换机油！这是ESP发动机的“续命关键”
临牌时去了趟市区苏大 十梓街
太湖边的187 墙绘 现在已经关了