外观方面：个人主观认为外观设计整体还是比较在线的，尤其是车头和车侧部分整体给人感觉很简洁流畅。目前就看中了这款白色车漆。
功能方面：配置确实很高，尤其是手把加热这项功能非常暖心，带着羊皮手套开到最高档位后能明显感觉到温度，但并不烫手。
前后行车记录仪对安全提供了保障，但并没有机会看到实际录制完成的画质，尤其是黑天状态下，还有就是视频导出速度未知。
座椅后部的一键式开关整体使用感受还算说的过去，需要用一点力才能点开。
TFT仪表功能非常丰富，转速、速度、胎压、小计里程、平均油耗，蓄电池压力，自动启停，ABS、时钟、 自动头灯等功能清晰可见，投屏导航功能此次没有试到。
车把功能按键阻尼质感只能说不算差，但远近光切换按键设计位置确实不太合理，尤其是对手小的人很不友好。远近光照射亮度和距离这次没有机会体验。
NFC卡片解锁+坐垫感应启动很智能，尤其是当侧踢放下的时候会自动熄火。
坐桶空间相比同级别很多车型确实要大，可以同时容纳下一顶全盔和一顶瓢盔。
作为一款复古踏板车，前灯壳下方并没有预留风挡安装口，龙头下面的位置是否有预留螺丝固定点目前还不确定。如果后期加装大风挡固定位置在后视镜区域，不光影响美观性，还会影响牢固度。
骑行感受方面：前中段加速（90km/h）之前确实很迅猛！但最大的硬伤是表显极速只能骑到108km/h，此时能明显感觉到动力还有余量，但就是被电脑限速刻意限制了。
发动机噪音和震动确实刷新了我对国产品牌踏板固有的认知，甚至比同级别有些日系做的还好！尤其是怠速时，自研创新式平衡轴设计确实很独特。
前避震器不是很软但也不是很硬，加速通过减速带和井盖时能明显感觉到是有阻尼感的，但过滤的并不是很彻底，有时会有二次多余震动。后避震器回弹反而感觉更干脆（本人体重130斤）车身动态相对偏中性，不是很贼，也不是很钝。
前后制动调校相对比较线性，整体制动力是够的。在抓地不是特别好的柏油路面上只要不一把狠狠捏死，前ABS轻易不会触发，后ABS相比前面更容易触发。急刹时双闪会自动亮起，此功能好评！
骑行三角很春风，车把高，坐垫软，整体坐姿很舒适。（身高175cm）
总结：
外观、配置、做工用料、舒适性、动力都很满意，唯独的硬伤就是极速不像是一台150cc水冷4气门发动机该有的表现，但我本人恰恰要经常跑高速，比较在意极速的表现。