KTM 390，总有人眼睛一亮又摇摇头，这车一边是让人上头的暴躁动力，一边是新手劝退的硬核设定。我身边好几个朋友都纠结过要不要入手，毕竟它不像那些温顺的通勤车，一上手就能轻松拿捏，这车到底怎么样？
新款的390 ADV在米兰车展一亮相就吸引了不少目光，车头彻底告别以前的“剑道脸”，换上了上下堆叠的大灯，配上LED行车灯带，整个前脸像机甲战士似的，棱角分明。车身还是那套熟悉的橙色战袍，配上轻量化的编织车架和龟背胎，离地间隙超高，一看就是为野地准备的。不过座高直接飙到885毫米，矮个子骑手可能得掂量一下，毕竟双脚够不着地的时候，心里还真有点虚。
老款的390 ADV用的是一颗400cc单缸发动机，最大马力43.5匹，低扭猛得像个炮仗，轻轻一给油车头就想抬头打招呼。新款参数还没完全公布，但估计脾气不会变温和。这种调教跑山过弯确实爽，就像贴地飞行一样，但要是技术没跟上，它分分钟能给你上一课。有个骑友开玩笑说：“这车不是用来骑的，是用来驯的。”
配置上KTM向来不抠门，WP减震、高性能卡钳都是标配，但有些细节也挺真实。比如仪表全是英文界面，震动大了车壳偶尔会嗡嗡响，还有人说螺丝容易松，得随身带个扳手勤检查。油耗倒不算高，百公里4升多，但油箱只有11升，续航刚过200公里就得找加油站，跑长途得规划好路线。
价格倒是挺有诱惑力，二手市场两万出头就能碰碰运气，但买它之前最好先问自己：是要一台代步工具，还是一个能陪你疯的伙伴?