兄弟们，飞鹰这老牌子又搞事了！2026款NCX刚刚上市，价格直接干到5680元（标准版）和6380元（高配版）。价格比同级车低1000+，但安全配置直接对标万元车，妥妥的“价格屠夫”！
这NCX一看就是纯纯的通勤代步神器，运动外观有点唬人，但别指望它去飙车。106cc的风冷小机子，7.6匹马力，最高80码，市区钻车缝、红绿灯起步够用，想上高架超货车？兄弟，醒醒，这不是干那活儿的
2026款现在就俩版本，标准版：5680元高配版：6380元，就差价700块！这700块差在哪，我待会细说。但这起步价五千出头，说句不好听的，现在买个电摩都得三四千，这好歹是个能挂黄牌、烧油的正经摩托车，还要啥自行车？
高配版给了前后双通道ABS+TCS，这玩意儿在六千出头的价位段，说实话，有点不讲武德了。标准版呢，前后碟刹还是有的，就是没有电子辅助系统。跑湿滑路面或者急刹车的时候，有ABS和没ABS，那就是摔车和站稳的区别。
全系标配NFC/RFID智能解锁，带卡片钥匙。这配置现在国产车上挺常见，但飞鹰给配上了，省得你掏钥匙捅锁眼，下雨天挺实用。灯光全车LED光源，大灯、转向灯、尾灯都是LED，晚上辨识度还行。仪表还是LCD液晶的，显示车速、里程、油量，没啥花里胡哨的功能，但读数清晰，比那些反光到啥都看不见的强。
座椅高度760mm，大部分身高都能双脚掌着地；整备质量110kg以内，挪车不费劲；7L油箱配合2.2L的百公里油耗，续航能干到300公里以上，一周通勤不用加油。
 标准版5680，高配版6380，差价700块，多出来的就是前后ABS+TCS。
我的看法是：这700块，能加就加！ 为啥？TCS这玩意儿能关闭，但关键时刻能救你一条腿。市区通勤最怕啥？突然窜出来的电动车、洒水车刚洒过的湿滑路面、急刹时后轮打滑。有ABS+TCS，容错率高太多了。而且这价格差，也就两箱油钱，没必要省。
当然，如果你就是老手，骑了十几年车，技术过硬，且预算真的紧到吃饭都成问题，那标准版也够用。前后碟刹的制动力本身不差，只是没有电子辅助而已。
这车说白了，就是给预算有限、刚需通勤、不想骑电摩充电麻烦的人准备的。5680/6380的价格，有牌有证有路权，油耗低到忽略不计，带智能解锁，高配还给ABS+TCS，还要啥自行车？
但也别神话它，这就是个工具车，别指望它能给你激情澎湃的驾驶乐趣。做工、细节、耐久度，得靠时间检验。如果你刚拿证，想买人生第一辆练手车，或者给老婆孩子买个代步工具，这NCX值得考虑。但如果你追求品质、性能和品牌，这价位可能满足不了你。
新手/预算紧/刚需通勤，直接上高配版，6380元买不了吃亏老手/技术自信/就差那700块：标准版也能骑，但自己悠着点追求品质和驾驶乐趣：加钱上豪爵、铃木吧，不是一个赛道的
好了，就这么些，有啥问题评论区聊，我看到就回。骑车戴盔，控制右手，散会！