兄弟们，最近摩托车圈的价格战简直比赛道拼速还刺激！本田直接甩出王炸——中排量车型集体大跳水，CB400F到手价27980元，这波操作直接让整个行业炸了锅！
不光是CB400F，本田这次是全家桶式降价：CL300从34990元狂砍到19780元，相当于打了五折还多；NX400跌破3万大关，29800元就能拿下；CM300直降6610元，NSS350更是狠降近9000元！这降价力度，说是近年罕见都保守了，完全是不计成本清库存的架势。
为啥本田突然这么拼？说白了就是压力山大！今年2月本田中国销量同比暴跌25.56%，CL300这类车型库存周期都快18个月了，经销商早就靠送万元改装礼包变相降价回血。再加上国四排放标准过渡期7月就截止，清理库存刻不容缓。更关键的是，国产车早就不是当年的吴下阿蒙了！春风450SR、钱江赛600这些狠角色，价格比本田低，配置还拉满——TFT仪表、TCS牵引力控制系统样样齐全，反观本田NX400的5英寸TFT仪表居然不支持中文，单缸动力面对国产双缸也没了优势，不降价真的顶不住。
这波降价直接引发连锁反应，整个市场都卷起来了！CL300二手车24小时内暴跌15%，豪爵DR300立马跟降5000元，钱江赛600送8800元赛道套件，雅马哈、川崎也纷纷跟进，进口车价格体系彻底松动。对于咱们消费者来说，这绝对是捡漏的好时机，但也得冷静理性。CB400F这些车型降价后性价比确实香，但有车主反映NX400可能存在3000公里内减震漏油的问题。如果追求配置和动力，同价位的国产车其实更能打，毕竟堆料从不手软。
其实这场价格战背后，是合资品牌溢价能力的崩塌。以前大家愿意为“本田标”多花钱，现在更看重实实在在的配置和性能。再加上消费降级，15-25万价位的车型需求萎缩27%，合资车再不放下身段就真的要被市场淘汰了。不过话说回来，单靠降价治标不治本，国产车在核心技术和品牌建设上还得继续发力，合资车也得好好琢磨怎么适应中国市场的需求。
最后想问兄弟们，这波降价潮你动心了吗？是趁便宜拿下本田，还是坚定支持配置拉满的国产车？评论区聊聊你的选择！