兄弟们！这次赛科龙RT150S杀疯了！1.09万配ABS+TCS，150踏板车要卷到地板价？
 
赛科龙2026款RT150S 10月30日亮相，10999元起售还带水冷四气门，1999摩友炸锅，同级别对手真要被逼急了？
 
这台平踏板以“价格屠夫”姿态横空出世，核心矛盾超直白：配置堆到同价位顶流、价格比部分125cc风冷踏板还低，但大家既馋它的高性价比，又担心国产新车的实际骑行体验和长期可靠性！
 
相信了解踏板车市场的人都知道，以前万元级150踏板要么缺ABS，要么是风冷发动机，想配齐配置得花1.5万以上。赛科龙RT150S最大的优点是把“性价比”焊死在车身上，10999元就给TS150S侧置水冷四气门发动机，12.2kW功率、15.2N·m扭矩，比本田PCX160还强，还标配双通道ABS和TCS。但可能大家会有疑问：价格这么低，配置又这么全，是不是在看不见的地方减配了？优点很实在，11L油箱能跑350公里，通勤两三周不用加油，无钥匙启动、脉冲点火日常用着省心；缺点也明显，作为刚上市的新车，没有长期市场验证，智能配置的稳定性还有待观察。
 
更让人眼前一亮的还有高配版的升级诚意！只多花1300元，就能拿到TFT仪表、胎压监测、行车记录仪和T-BOX智能车联网，这些配置以前在万元级踏板上想都不敢想。小编认为，这台车精准戳中了普通消费者的需求：日常通勤要省心、安全配置不能少、偶尔跑个小长途续航得够用。我身边有个准备买踏板的朋友，看完配置清单直接说：“本来纠结某合资125，现在果断等RT150S，同样的钱能买到水冷+ABS，太值了”。
 
说到国产踏板的“降维打击”，之前破界猛禽150就以5280元的低价刷新过市场认知，用150cc的动力卖125cc的价格，倒逼不少品牌下调价格。
赛科龙这次更狠，不仅价格亲民，配置还直接拉满，甚至给出5年或5万公里的超长质保。但也有前车之鉴，有些国产低价踏板虽然初期卖得火，后期却暴露出发动机异响、电子配置失灵的问题。这次RT150S的超长质保，就是为了打消大家的顾虑，但实际使用中会不会出问题，还得看首批车主的反馈。
 
网友评论简直说出了大家的心声！湖北摩友说：“1万出头买水冷+ABS+TCS，赛科龙这是不给对手留活路啊，通勤代步闭眼冲”；广东网友反驳：“配置再高也得看品控，以前买过某国产踏板，小毛病不断，还是再观望下首批车主反馈”；还有新手留言：“平踏板设计太实用了，买菜放快递都方便，就是不知道坐高友好不友好”。现在150cc踏板市场竞争激烈，RT150S的出现，直接让同价位竞品的配置显得黯然失色。
 
赛科龙RT150S最大的优点是找准了市场痛点，用“低价高配”的组合拳打破了合资品牌的价格垄断。小编认为，赛科龙敢这么定价，一是靠自身产业链优势控制成本，二是想通过这款车抢占更多入门市场份额。就像手机市场的性价比机型一样，用极致的配置和价格吸引消费者，再靠后续的口碑拉动其他车型销量。
 
不过缺点也不能忽视，新车缺乏长期可靠性数据，智能配置越多，后期出故障的概率可能越高。而且虽然动力参数亮眼，但实际骑行的平顺性、操控感受，还得等实车测评出来才能下结论。
但话说回来，5年或5万公里的超长质保，加上两年紧急救援和免费T-BOX流量，已经给足了消费者保障。
 
那么最后小编想问：如果让你选万元级踏板车，你会直接冲赛科龙RT150S的高配置，还是宁愿多花点钱选有长期口碑的合资车型？对此你怎么看？