2025 年的大排量 ADV 市场，绝对是“神仙打架”的一年。春风、钱江、张雪三家品牌火力全开，各自推出旗舰级新品，不论是动力、配置还是设计，全部拉到新高度。今天，我们就来盘点三款最值得期待的重量级 ADV——看看谁更可能成为你下一台长途战车！
 一、CFMoto 1000MT-X / Ibex1000E：把 KTM 的心脏装在春风身上
在 EICMA 展前就传出消息：KTM 暂不会推出全新的 990 Adventure 系列。但这并没有阻止合作伙伴 春风 率先“上车”！
CFMoto 在 1000MT-X 身上，直接搭载了更大排量的 KTM LC8c 平台发动机，这是春风家族目前最强的双缸心脏。
 动力显著升级
最大马力：111 hp（8500rpm）
峰值扭矩：77.4 lb·ft（6250rpm）
整备重量：489 磅（约 222kg），仅比 800MT 重 4 磅！
 亮点直击
与 800 系列共平台的轻量化车架
“KTM 风格”双油箱造型更利于重心下沉
外观借鉴 Ibex 800E / 450 的硬派拉力风格
八英寸超大 TFT 仪表、全套电控、长途舒适配置俱全
春风 1000MT-X 最大的诱惑是什么？ 价格必然比 KTM 990 Adventure 亲民得多！ 同级性价比预计会是“天花板式存在”。
 二、QJMOTOR Rino 900：三缸+AMT，最强中国 ADV 的有力候选
钱江推出的 Rino 900 ADV 绝对是“2025 年度最重磅的国产旗舰之一”。 不仅因为它漂亮，更因为它“特别”。
 由大师团队打造外观
设计来自意大利 C-Creative 工作室，主设计师包括 MV Agusta、Bimota 等名车背后的“灵魂人物”——Adrian Morton。
沙漠黄纳米陶瓷涂装，抗刮提升 40%
犀牛徽标更增辨识度
 三缸 + AMT：国产首创组合
全新 900cc 直列三缸引擎
最大功率：88kW（约 119.7 匹）
峰值扭矩：93 N·m
搭载 AMT 自动变速系统 ——意味着这是国产首批可“自动换挡的三缸拉力车” 绝对意义上的技术突破！
 顶级硬件拉满
钢铝混合车架 + 铝合金单摇臂
前 19 后 17 英寸辐条轮
Marzocchi 减震 + Brembo 刹车
全套电控：TCS、ABS、定速、互联等一个不落
Rino 900 还分 Touring 与 Sport 两种版本，分别偏向公路与越野，满足不同骑士需求。
三、张雪 820 ADV：三缸猛兽 ADV，天生不安分
张雪 820 ADV 的定位非常明确： 这不是一台温顺旅行车，而是一头高转性能怪兽。
它的发动机直接来自家族旗舰跑车 820 RR，血统纯正。
动力暴力到离谱
820cc 直列三缸
最大功率：86kW（117 匹）
最大扭矩：85N·m
采用短行程设计（缸径 80mm、行程 54.3mm） 高转速爆发力极强，配合滑动离合器，激烈降档依旧稳稳抓地。
 ADV 实战配置一应俱全
830mm 座高（对大多数人较为友好）
整备 218kg：达标、不算笨重
25L 巨大油箱：加一次油跑一天
19 / 17 英寸无内胎辐条轮
多级可调悬挂
车架为矩形钢管 + 铝合金后摇臂
原厂直接给：
护杠、护手、三箱预留
非常接近“一步到位”的 ADV 设定。
2025 年 ADV 谁最值得期待？
2025 ADV 之争，很可能会在 春风与钱江 之间打得最激烈，而张雪则凭独特三缸调性杀出自己的市场。