最近，本田在海外正式发布了2026款NX500，作为CB500X的改款继任者，这款中排量拉力车最大的亮点就是，首次提供了E-Clutch电子离合器版本。同样的外观、熟悉的动力，但多了电子离合的NX500，到底值不值得等？让我们抢先了解一下这款新车的表现！
如果你熟悉现款的CB500X，那么看到2026款NX500时大概会觉得毫无新意。确实，新车的整体造型、车架、灯具设计几乎原封不动，本田这次把重点放在了骑行体验的优化上。最值得关注的，就是E-Clutch电子离合器的加入，在骑行时不用左手捏离合就能换挡，对新手非常友好。
NX500依旧搭载了那台大家熟悉的471cc直列双缸发动机，最大功率35kW，扭矩45N·m。这套动力在本田多款车型上服役多年，特点是平顺、可靠、油耗低。另外，新款NX500通过轮毂等细节的轻量化设计，成功“减重”3公斤。别小看这点重量，在操控灵活性上，尤其是非铺装路面下的车身响应，会有实实在在的提升。
其实电子离合器并不是一个全新概念，但在中排量级别中还比较少见。大家怎么看的呢？我个人觉得这类配置的普及是一个趋势，想轻松时就开启辅助，想纯粹时也能完全自己掌控。尤其对于每天代步、经常在城市骑行的人来说，减少疲劳比什么都实在。
目前NX400在国内的价格很有竞争力，只要2.99万元起，而NX500如果引进国内，参考旧款CB500X的定价，很可能落在6万元区间，这样一来两者价差接近一倍。不过要注意的是，2026款NX400目前还没有太多消息。如果不着急换车，或许可以再等等看本田会不会对400级别也进行配置升级。
NX400
2026款NX500虽然外观变化不大，但电子离合的加入，确实在同级车型中多了一个鲜明的卖点。话说回来，NX500和NX400这两台车你会怎么选？ 欢迎在评论区分享你的看法！