兄弟们，这次川崎直接开启了“抢跑模式”！在2025年这个“杀疯”轮回里，让所有人都看到了进口车的“绝地反击”。原本以“溢价神话”闻名的川崎，突然大手一挥，把热门车系价格一口气腰斩，震撼了整个摩托圈。

最令人震惊的当然是Eliminator 500—从46800元直降到36800元！一整万，直接“抹平”了进口骑士的心理壁垒。这车2024年才刚打入中国市场，却通过价格“香蕉切割”，让人往底里想：这操作到底狠在哪里？451cc双缸水冷引擎，动力强劲，177kg轻量化车身，操控一流，再配合低座高，年轻人骑着顺溜。以前要跑进口巡航，起码得不止这个价，现在可以用极其“实惠”的价格入手旗舰级进口。

而且10.92万的Z900RS也迎来了“史上最大降”。从13.9万砍到11.98万，降幅高达1.92万！不光如此，它还升级了扭矩（从95Nm变到98Nm），座高降到795mm，让身高偏矮的骑士也能“稳稳骑”。配备Ohlins减震和Brembo制动，无疑是“硬核”的配置“标配”。川崎这些动作，摆明了要“以下克上”，抢占中端市场份额。

除了Z系列，ZX-4R和ZX-4RR同样大幅度“出血”。原价接近7万的ZX-4R，现价59800元；ZX-4RR更是直降1.2万，64800元就能提走，曾经“提车难”的四缸仿赛如“白菜价”一样落入摩友手中。早年“加价提车”的车主估计是心碎得要死。

之所以川崎敢“大放血”，主要原因也是市场逼的。2025年前半，国产中排量摩托车销量同比增长42%，进口份额直线下降到只有18%。国产车配置、价格优势明显，越发抢占市场。而且，政策层面也开始限制燃油摩托车，电动摩托逐渐崛起，年轻用户追求“环保+智能”，传统燃油正逐步失去话语权。

总的来说，这场被“市场逼出来”的价格战，绝对让所有人都大吃一惊。不管是花少的钱买进口，还是配置更丰富的国产，都有一片“战场”。一方面，进口车放低身段，频繁“下血”，让国产迎来了前所未有的挑战；另一方面，国产品牌也在不断提升性价比，迎战市场“寒冬”。

你最期待哪个车型降价？是追求百年工艺的进口，还是喜欢配置丰富、价格实惠的国产？评论区说说你的看法！