车辆坐高方面我买的是标准版795的坐高，我坐上去两个脚是完全可以着地的也有可能是我比较高市面上大部分车我都可以全掌着地，我个人身高1米83基本上做上面全掌着地腿有一点点弯曲（很少很少一点点）。个人认为并不是说全脚掌着地的车就是最适合自己的车，还是得多多练练自己的技术，能控好车，那肯定是要比全脚掌着地骑车更加舒服。还是要根据自己的身高去试试自己需要怎样的坐高，坐高高了双腿就很舒服，但在停车时可能会出现脚够不到地原地倒车的情况，坐高低了就会出骑行中双腿弯曲的情况产时间骑行，我在骑行中短途还行，长途的时候腿很酸很痛，跑个100到200公里就需要停车休息一下，也有可能是因为321rrs的骑行三角相对设定就比较激进，总之321rrs给我的骑行感受还是不错的。
凯越321家族式的狐狸尖脸也是成功吸引了我的眼球，犀利，独特，有个性，以及尖锐的外观谁又能拒绝呢，但是夜间行车真的很困扰我大灯亮度着实让人堪忧，晚上骑行时有时候根本看不清比如有小坑洼路面根本看不到，导致夜间骑行就会很小心，速度快起来如果压到坑洼路面直接起飞真的很危险，321RRS版本的外观比RR版本漆水有所升级，外观更细腻进步非常大，RRS版有好几个版画虽然我买的是黑红但是我觉得国家队版画也是非常帅气，更加细腻的手把按键，手把自带灯光，晚上骑行也可以很清楚的看见
可以说321是小排量数一数二好玩，重量低动力强的车了（毕竟300排量一下完爆上踢400排量）也是在小排量最给我惊喜的了，动力方面因为逆向研发雅马哈R3，而且我的骑感感觉它更KTMRC390真的在小排量给我一种钢炮的感觉非常不错，在小排量里面我还骑过春风250SR 铃木GSX 还有gpr250，提速方面我觉得321这款车和以上都不同它会给你一种骑上，骑起来你就想给油加油门的感觉，给人一种很有劲不会软绵绵的感觉和其他小排量都不同但是其实相对车子速度以及动力的提升油耗也会相对比以上车子大不少肯可能其他车油耗只有3个321会高不少，坐姿方面它又会比以上车子战斗但相对带来的就是更累（但是城市短途骑行不会太多感觉），仿赛娱乐大于一切。