近日，凯旋为Street Triple 765系列再度升级全新RX和Moto2两种版本的车型。这两款基于RS平台打造的特别版本，通过更极致的配置与独特的造型，将这款英国街车的性能与专属感提升到新高度。作为凯旋代表性的三缸街车，在这一次RX和Moto2版本的到来也诠释了它们对于街车的理解，那么“青蛙”王子的实力又有何提升呢？
家族外观：赛道美学的两种表达
新款RX版和Moto2版虽共享基础平台，却呈现出截然不同的视觉语言。Street Triple 765 RX采用哑光铝银与暗黑红的配色方案，后副车架与轮毂上的红色点缀形成鲜明对比。如果熟悉凯旋的车友一定知道，这台配色似乎是要向当初的675 RX致敬，RX标识通过激光蚀刻于排气管上，并配有专属座椅和CNC精密加工的三星台。
而反观Moto2版则呈现出更为精致的赛道美学，车身不仅采用矿物灰与水晶白涂装，配以凯旋性能黄的副车架与轮毂条纹。更吸引人的是Moto2版整车使用了大量碳纤维材质，包括侧板、前挡泥板、下整流罩和排气管护盖等。可以说这些就是Moto2版作为身份最好的象征。并且以全球仅限量生产1,000台发售，每台车都拥有独一无二的编号。
配置升级：操控至上的核心进化
两款新车在操控配置上进行了全面优化，核心在于提供更接近赛车的驾驶体验。悬挂系统全面升级，两款车型均配备了Öhlins NIX30全可调前叉和Öhlins STX40后减震。这套顶级悬挂组合确保了车辆在入弯时拥有卓越的操控性和精准度。
为创造更激进的骑行姿势，两款车都采用了分离式车把，这也使得骑行三角变得更加低趴且战斗，对于像是赛道山路驾驶时带来更好的操控。刹车系统上依旧出色，前轮采用Brembo Stylema四活塞卡钳配310mm浮动碟盘，这套系统在赛道和街道都能提供可靠的制动力。轮胎上则选用Pirelli Diablo Supercorsa SP V3，这是专为高性能骑行设计的轮胎，能提供极高的弯道抓地力。
电子系统方面两款车均配备5英寸TFT显示屏，拥有专为赛道设计的ABS模式、弯道ABS和牵引力控制系统。其中，Moto2版还拥有专属的TFT启动画面，进一步强化其限量版身份。
动力强悍：久经赛场的三缸心脏
动力方面两款车型均搭载Street Triple 765 RS那台经过赛场验证的765cc直列三缸发动机。这台发动机与凯旋为Moto2世界锦标赛提供的发动机同源，自2019年以来，凯旋一直是Moto2的独家发动机供应商。这款三缸发动机以其敏捷的油门响应和令人振奋的加速感而闻名，在Moto2赛事中已证明其可靠一举创下186英里/小时的极速，并刷新76次比赛单圈纪录。
参数上具备128.2hp/12,000rpm的最大马力以及80N·m/9,500rpm的最大扭矩，特别是在高转速下表现尤为出色。整车188公斤的整备质量，足以见得凯旋在轻量化上做出的努力，配合强大的动力即确保了车辆的高敏捷性，也确保了极限驾驶下的出色表现。
小结在最后
在小编看来这次凯旋推出新款RX版和Moto2版，就像是对同一命题的两种解答。如果说RX版是纯正的赛道武器，适合那些追求极致操控的玩家；那么Moto2版则更像是一件可行驶的收藏品，全球1,000台的限量编号让它具有额外的收藏价值。对于真正的三缸街车爱好者来说，这两款车无疑提供了比RS版更极致的两种选择，如果你是凯旋的忠实粉丝那么不妨关注国内的上市消息吧。