2026款香帅YES软尾418自动挡，作为一款2万出头的中排量巡航，它居然同时做到了软尾悬挂和AMT自动挡，这配置组合在国产车里绝对算得上稀罕物。
YES软尾418采用了经典的美式巡航造型，2250mm的长车身配上1550mm的长轴距，那股子巡航车的气势是到位了。车头圆形LED大灯内嵌了“X”形日行灯带，加上剑鞘造型的前减震罩，整体看起来既经典又带点现代感。车尾是这款车的一大亮点，透明挡泥板配合180mm的超宽轮胎，机械美感直接拉满。说实话，这宽胎看起来确实带劲，公升级的视觉冲击力一下就上来了。2026款还新增加了普鲁士蓝配色，拼色设计满足咱们这些追求个性的玩家。
YES软尾418最大的两个卖点就是软尾悬挂和AMT自动挡。软尾悬挂，说白了就是后减震藏在车架里面，外观上干净利落，骑行时滤震效果更好。香帅自研的这套“1970 TRAIL”多连杆软尾结构，官方说滤震效果比传统巡航车提升了16.5%。实际骑起来过个坑洼路面，屁股确实能少受不少罪。AMT自动挡更是专为新手设计，左手直接取消了离合手柄，等红灯、堵车时不用再来回捏离合了，右手拧油就走。这对刚入坑的新手来说，上手难度大大降低，再也不用担心熄火的尴尬。
YES软尾418搭载的是384.5cc的V型双缸水冷发动机，最大功率29kW，最大扭矩39N·m。这款发动机的调校偏向低转速输出，在5000转时就能爆发最大扭矩，这意味着在城市里骑行，红绿灯起步、超车都会比较轻快。配合AMT自动变速箱和皮带传动，既保留了巡航车的味道，又降低了操作难度。对于不想折腾换挡的老哥来说，这确实是个不错的选择。
690mm的座高在巡航车中算是非常友好了，即便是身高165cm左右的老哥，也能轻松双脚着地，这给新手带来了极大的安全感。整备质量170kg，在同级别中控制得不错，城市里骑行、掉头都不会觉得太吃力。骑行三角设计得比较合理，前置脚踏与后移手把组合，既能找到巡航车那种舒展的姿态，又兼顾了一定的弯道操控需求。
YES软尾418给得挺足：全车LED光源、无钥匙启动、双通道ABS、TCS牵引力控制、T-BOX车联网系统等等。2026款YES软尾418 AMT的乐享版限时售价21980元，尊享版会再高一些。横向对比同排量的竞品，这价格确实很有杀伤力，堪称“价格屠夫”。
当然，这车也不是完美无缺，AMT变速箱在低速时偶尔会有顿挫感，需要适应。原厂胎的抓地力一般，雨天压白线容易滑，建议有条件的老哥直接升级轮胎。香帅作为二线品牌，售后网点不如豪爵、春风等一线品牌多，小县城的老哥购买前最好先了解下最近的售后服务站在哪。
如果你是个新手，想找一辆颜值在线、好上手、配置丰富的巡航车，而且预算控制在2万出头，那么YES软尾418自动挡确实值得考虑。它的软尾悬挂和自动挡配置，在同价位里几乎找不到直接对手。