近日，川崎Teryx 4 H2全地形车正式上市，这款车型搭载了999cc直列四缸机械增压发动机，最大输出功率达到253匹。它将机械增压的快速响应特点与全地形车的多功能性相结合，提供了较强的动力表现和通过能力，适合多种户外使用场景。
车辆的核心是一台999cc直列四缸机械增压发动机，可提供253匹的动力输出。发动机的响应速度较快，能够在不同转速下保持稳定的动力传递。双出排气系统根据工况调整声效，在高速与低速行驶时呈现不同特点。变速箱采用高容量橡胶带式无级变速结构，动力输出平顺，减少了换挡时的顿挫感。
该车配备了电动切换的两驱和四驱系统，并带有前差速锁功能，驾驶者可根据路况快速调整驱动模式，适应沙地、泥泞或坡道等复杂地形。动力模式提供强、中、弱三档调节，帮助驾驶者根据不同需求调整车辆表现。
悬架系统采用FOX长行程结构，结合内置减震器，能够缓解路面颠簸对车身的影响。制动部分使用大四活塞卡钳，制动力较强，在高速情况下有助于保持车辆稳定。转向系统为速度感应式电动助力设计，转向反馈较为灵敏，提升了车辆的操控性。
车身采用低趴造型，搭配川崎标志性的绿色涂装，四车门布局和内部空间设计注重实用性。座椅为微倾式高椅背桶形结构，搭配四点式安全带，长途乘坐时能提供较好的支撑。车内设有八个杯架、前排座椅背部储物网和后部货架，货架最大承重为136公斤，便于存放各类物品。
电子配置包括7英寸全彩TFT仪表，支持多模式显示和后置摄像头切换；中控台配备双USB-C接口和120W直流电源，可为电子设备供电。车架内置防滚保护结构，增强了行驶中的安全性。
川崎Teryx 4 H2在动力、通过性和功能设计上展现了较多的改进，为全地形使用提供了新的选择。在多种户外场景中，大家认为哪些功能最能提升驾驶体验？欢迎分享你的看法。