作为骑过GSX250和老款赛550的普通摩友，提了2026款赛550ES后，跑了市区通勤、周末跑山还有一次短途摩旅，总算摸透了这台车的底细，今天全是干货，想买的别错过！
先夸到点子上的，电子油门是真的香！以前骑拉线油门的车，市区跟车总怕串，这台车轻拧油门动力就线性输出，像丝绸一样顺，非常顺手4000转就能满足日常通勤，手腕一点不酸。795mm座高对我173cm身高太友好，双脚前掌稳稳落地，原地挪车不用费劲踮脚。3.8秒零百加速没虚标，动力十足，运动模式拧油门推背感直接上头，马祖奇减震过减速带不颠腰，布雷博卡钳两指就能刹停，雨天TCS介入温柔，过洒水路面稳得很。海盐白漆水也惊喜，阳光下没廉价塑料感，海鸥摇臂+隐藏排气颜值拉满。
摩托车坐垫确实做得不舒服，连续骑两小时屁股麻到发麻，（可能是个人身体原因）想摩旅纯属找罪受。低转速还是有顿挫，3000转以下跟车，动力忽快忽慢，新手容易慌。还有老款车主吐槽的小毛病，我这台车骑到1000公里时，边撑螺丝松了，幸好发现及时，不然半路出问题就麻烦了。TFT仪表大太阳下偶尔反光（摩托车通病）看时速得眯着眼，这点真该优化。
24999元能买到电子油门、快排、名牌减震刹车，性价比确实没对手。新手能靠雨天模式轻松上手，老炮能开运动模式跑山找乐子，全场景适配没毛病。但如果你追求极致细腻的骑行体验，或者想长期长途摩旅，它的硬坐垫和小毛病可能会劝退你（其实每台车都不可能非常完美，还是要找到自己，顺手喜欢的就好）
这是台性价比大于完美的车，优点够顶，缺点也能接受，只要你不是强迫症，且预算卡在2.5万左右，试驾后大概率会买单！