作为铃木 UY125 的老粉，得知推出升级版 US125 后，被其颜值和口碑吸引果断入手。如今车子跑了 3000 公里，日常通勤、周末短途全靠它，今天就聊聊这台 “神车继任者” 的真实表现。
颜值是 US125 的加分项。它摒弃了 UY125 的圆润复古风，线条更利落舒展。前脸上下分层的灯组很亮眼，LED 日行灯锐利醒目，卤素主灯照明够用，昼夜辨识度都高。我选的珍珠白车漆质感细腻，阳光下光泽饱满还耐脏，不用频繁洗车也能保持整洁。
车身侧面腰线流畅不臃肿，车把角度舒适，搭配简约圆形后视镜，复古又实用。车尾贯穿式红色灯带，点亮后醒目又安全，整车接缝均匀，铃木品控肉眼可见，停在哪里都不缺回头率。
核心的动力和油耗没让人失望。124CC 发动机，6.9 千瓦功率在 7000 转爆发，起步轻快，0-50 公里加速 5.1 秒，市区跟车超车不拖沓；0-80 公里 14.6 秒，跑近郊快速路也够用。油耗更是惊喜，按测试方式试了两次：85-90 公里时速巡航，108 公里仅耗 2.18 升，油耗 2.0 升 / 百公里；55-60 公里时速通勤，109 公里油耗才 1.45 升，同级别顶尖水平。日常开受红绿灯影响，油耗在 2.1-3.0 升之间，加满一箱油跑 300 公里毫无压力，通勤党直呼省钱。
驾驶质感比 UY125 进步明显。之前试朋友的 UY，车架偏软，过弯、走颠簸路有点晃。US125 车架加硬后，整体感十足，过减速带震动过滤不错，高速巡航不发飘。110 公斤的整备质量很友好，女生开不笨重，男生开也够稳。
配置确实朴素，1 万左右的价位没有 ABS、启停，甚至没有熄火开关和边撑熄火，仪表只有基础功能，只能说够用。但对务实车友来说，核心的发动机、车架、油耗和颜值都在线，这些短板完全能接受。三个月 3000 公里下来，没出过小毛病，保养也便宜，日常代步超省心。
总的来说，铃木 US125 抓准了通勤党的核心需求，放弃花哨配置，把功夫下在发动机调校、车架刚性、油耗控制和颜值上。如果追求高科技配置，它可能不是首选，但看重省油、可靠、好开又好看，这台 UY 升级版绝对值得入手，家用踏板 “皮实省油颜值高” 的硬道理，它全都做到了！