"早买早享受...个锤子！"上周刷到老车主群里这条吐槽时，我正盯着车行老板发的朋友圈——无极SR4 Max现车秒没，连试驾车都被人当场拍板订走。29999的Play版、31766的Pro版，比老款直降一万，这价格让摩友群炸了锅："这不就是宝马C400GT的平替吗？"
💰说它是平替真没夸张。隆鑫给宝马代工C400系列多年，SR4 Max直接从同一条生产线下来——拆开外壳，发动机缸体上"蓝天白云标"还没磨干净，车架焊点、线束卡扣跟C400GT比对，连螺丝孔位都分毫不差。349.8cc单缸水冷机，25kW功率、35Nm扭矩，动力参数跟宝马一毛一样，拧油门时那股绵密的输出感，老车主说"闭着眼像骑C400GT"。
🛠️同价位踏板还在比ABS的时候，SR4 Max直接把配置拉满： Play版：1080P行车记录仪藏在车头（不用自己加装了）、TCS牵引力控制（雨天不打滑）、KYB减震+西互卡钳（刹车稳如老狗），轮胎居然是倍耐力恶魔胎（原厂胎直接下赛道？）。 Pro版：电动风挡带记忆（老婆骑完调回来不用重新拧）、手把/座椅加热（冬天穿单裤都不冻）、TFT仪表能连手机导航（地图直接投到眼前）。 车行老板拍着大腿说：之前卖39800都有人买，现在降一万，咨询量翻五倍，客户进门就问'Pro版有现车吗？
😢去年落地4.2万，现在二手2.6万？老车主小王给我看二手车平台截图，2024年上牌的SR4 Max，里程3000公里，标价2.6万还没人问。他吐槽：减速时离合器像卡壳，闯动感膈应人，现在倒好，车价比我头盔还贬值快！
但新车主小李不这么想：省下的一万块，够买套A星骑行服+SHOEI头盔，香爆了！他刚提Pro版，说加热座椅开到三档，冬天骑车屁股暖得想睡觉。
⚖️这车也不是完美神车。247公斤整备质量，我165cm的女同事挪车时，差点把车推到花坛里——跟推洗衣机似的，原地掉头得使吃奶劲。13L油箱更致命，实测市区跑200公里就得找加油站，摩旅党吐槽"刚上高速就开始焦虑续航"。 
比起宝马C400GT，电控是硬伤：宝马有弯道ABS Pro、动态牵引力控制DTC，SR4 Max只有基础ABS+TCS。雨天过弯时，老骑手会下意识收油门——毕竟没有宝马那套电子系统兜底，心里没底。
🚀3万级大踏板市场，以前是QJ鸿350、光阳S350的天下，SR4 Max这波降价，直接把宝马同线的门槛砸穿了。有摩企朋友说：这是逼着竞品要么降价，要么堆配置，最终受益的还是消费者。
但对老车主来说，"早买早享受"成了"早买早挨刀"。其实摩托车跟手机一样，更新快、降价快，纠结"亏不亏"不如想想：去年夏天你骑着它跑山时，风吹过头盔的自由，难道不值那一万块？
如果你是160cm以下的骑手，会为了配置和动力，妥协247kg的车重吗？老车主们，你们的"早买早享受"还香吗？评论区等你开杠～