18680元，香帅YES软尾255 AMT，这是你目前能够买到最便宜的AMT自动档巡航，2万左右就能落地的自动挡，这台车究竟值得够买吗？
外观方面这台车还是与普版软尾255完全保持一致，在这台车上你能看到，香帅YES软尾系列的家族化设计，虽然这是入门的排量，但软尾255还是在跨级别使用418的软尾车架，所以在气势上，这台车就会比同级竞品更有气场。
虽然叫255，但这台车的实际排量为，双缸水冷250CC，最大功率20.7千瓦，最大扭矩23.5牛米，所以大家也不用再纠结，这台车每年的交强险是不是会更贵的问题了。
早在今年9月份的时候，我就对普版的软尾255进行过试驾测评，当时这台车的动力和操控，都给我留下了深刻的印象，所以这次我将会把试驾的重点，放在体验这套AMT 2.0系统上。
这套自动挡在操控逻辑上，与主流的AMT自动挡基本相同，点火启动如果发现拧油门车辆不前进，那么大概率是车辆正置处于空挡，此时就必须通过手把处的拔片将车辆挂入一档后，才能正常骑行。
这台车也有自动挡D挡，运动挡S挡，和手动模式，无论是D挡还是S挡，在这两个自动挡模式下，车辆都会进行自动升挡，只是换挡的转速会有所不同，D挡模式下，车辆会在五千转时进行升挡，S挡则是需要到七千转时才会进行升挡，S挡满油门能拉到万转换挡，无论在哪个挡位下，全油门急加速，车辆都会自动降一挡，来满足骑士的加速需求。
手动模式车辆则是需要骑士，通过手把处的加减挡拔片，手动对车辆进行换挡操作，我个人对于手动模式的理解，就是跑山模式，但无论是哪个模式下，只要减速，车辆都会自动根据车速来进行降挡，直到停车车辆也不会熄火。
至于换挡顿挫还是会有一些，虽然比不上骑行技术丰富的老手，但这套AMT整体的换挡速度，还是会比新手小白要顺畅许多。
如果你对这台车感兴趣，我建议你还是先到门店试驾体验，毕竟每个人对于AMT系统的便利性，和理解程度都有所不同，所以只有亲身试驾体验，才能知道这台车到底适不适合你。