三阳巡弋250这款车在7月19日正式发布，官方定价22980元，这价格这配置，看来三阳这次是要在中排量踏板市场“掀桌子”了啊。作为巡弋家族的新成员，巡弋250完美继承了巡弋300的外观基因，整体看起来就是那种运动休旅范儿。前脸LED灯组分层设计，尾灯是“T”字形贯穿式的，晚上点亮后辨识度直接拉满。幻光白、幽蜜银、丝绒黑四种配色，那个幽蜜银在阳光下还有细腻的金属颗粒感，质感真心不错。
巡弋250搭载的是249cc单缸水冷四气门发动机，最大马力24.6匹，最大功率18.1kW/8000rpm，最大扭矩24Nm/6000rpm。低扭输出相当饱满，红绿灯起步和低速超车时动力响应很积极。极速能跑到121km/h，这动力表现日常通勤甚至偶尔跑个山都完全够用了。但最牛的还是它用的那个航天级陶瓷气缸技术，听说这技术以前只在高端车上才有。陶瓷气缸比普通铸铁缸耐磨性提高2倍以上，散热更快，还能支持稀薄燃烧，积碳率下降近一半，油耗降低8%-12%。
三阳对这发动机信心十足，直接给了5年不限里程保修，只要你别乱来，这发动机维护成本趋近于零，对于咱们这些天天通勤跑高里程的来说真是太友好了。巡弋250给的配置真是够意思：博世双通道ABS+TCS牵引力控制系统全系标配，这安全性在同价位里真是没得说。前260mm单盘配対向四活塞卡钳，后240mm单盘配单活塞卡钳，刹车性能妥妥的。45L座桶空间是巡弋250的一大卖点，居然能轻松放下两顶全盔，这在同级踏板中简直是“无敌”的存在。
传统龙骨式踏板的电瓶一般都放在座桶下面，占用了不少空间，而巡弋250很聪明地把电瓶安在了左侧手套箱位置，这样座桶空间就大大释放了。右侧单独的手套箱容量也不小，能放两瓶矿泉水，里面还有USB+Type-C双充电接口，日常使用非常方便。油箱容量12L，结合官方公布的油耗数据，综合续航可达350km，城市通勤完全没问题，偶尔来个短途摩旅也不用总担心找加油站。
骑行三角也很人性化，755mm座高加上坐垫前端收窄设计，哪怕身高只有160cm的兄弟也能双脚前掌稳稳落地。驾驶位还带可多段调节的腰靠，不同身高的车友都能找到合适的腰部支撑，跑长途时能缓解不少疲劳。风挡支持两档手动调节，优化骑乘风阻，非常实用。
前悬架是传统正立式减震，后为五段预载可调双枪减震，调校风格偏向舒适，过减速带或走非铺装路面时，能有效吸收震动。说实话，巡弋250这车确实抓住了咱们国内摩友的需求点：安全性给足了ABS+TCS，实用性有了45L大座桶，舒适性也不错，价格还控制在两万出头。相比竞品光阳S250，价格便宜了差不多6000块，功率还高了0.9kW，多了TCS系统。就算跟自家巡弋300比，也保留了90%的配置，价格却只有一半多一点。
一辆既能满足日常通勤，又能偶尔跑个小长途的250cc踏板，三阳巡弋250绝对值得你去实体店试驾一下。22980元的价格，配上这些硬核配置，性价比确实很高。