米兰车展秀翻全场的国产首款马力过200匹的摩托车，春风公升级仿赛V4 SR-RR，虽然让很多老外津津乐道兴趣大增，但国内的很多车友对此冷嘲热讽，觉得只是用来显摆，更觉得春风不会造出来的。不过这下恐怕要被打脸了，因为最近这台车在国内的路试车被曝光了，事实证明春风并没有打嘴炮，他们确实要把这台车给推向市场，只不过速度之快让很多人没想到而已。
从爆料照片当中的背景来看，大概率是在工厂里拍的照片，很显然这可能又是一次“官方爆料”，也可能是某个员工的个人行为，更有可能是阿春有意为之。不管原因如何，即便是只有这一张图，也能让我们获得不少的信息。不过这张图大家已经看腻了，为了更多的新鲜感，我们把背景给它换掉再来看细节。
为了方便对比直接上一张V4 SR-RR车展的展车图，对比之下路试车多了一些上路必备的零部件。比如后牌照框和后转向灯，不过没有看到后视镜，令人欣慰的是路试车对概念车的还原度非常高。天蝎的单边双出排气得以保留，但是锻造轮毂换成了普通轮毂，Brembo M50单体式前刹车卡钳，后刹车是Brembo的小螃蟹没变，全热熔的光头胎换成了大闪电，前刹车卡钳导流罩的形状似乎有所改动，主动式定风翼也还在，侧包围的造型没有变化，车身姿态也和之前的展车一致。就这个状态，不知道那些之前骂“量产罗玉凤”的键盘侠，看到之后会不会觉得汗颜。
其实早在米兰车展公布的时候，春风就已经发布了一组V4 SR-RR的伪装车照片，状态和这次曝光的路试车差别不大，但也有一些小的变动。但是从车展的展车、官方伪装车到现在的路试车，V4 SR-RR最深刻的印象是并没有多大改动，这也是春风正在坚持的，而这一点除了能够让粉丝满意之外，还能让很多键盘侠闭嘴，毕竟“量产罗玉凤”的魔咒，在国产摩托车上经常发生。
虽然不知道春风什么时候会推出V4 SR-RR，但从目前的进度上看不会太久远。或许春风急着想要用V4 SR-RR征战WSBK赛事，毕竟现在春风在Moto2和Moto3赛事上斩获了不少奖杯，同时也获得了国际市场的高度认可，既然V4 SR-RR来了自然会进军WSBK，继而在国际赛事上再进一步。
单单凭借国产首款公升级V4仿赛这个名号，春风V4 SR-RR就足以令人期待了。更何况最大功率157kw/213.46Ps的实力，也能与国际顶尖公升级仿赛并驾齐驱了，更何况整备重量不到200公斤，超越了不少进口品牌的公升级仿赛车型。虽然最终的量产状态没有呈现在我们眼前，但以目前阿春公布的相关数据来看，V4 SR-RR就是国际一流的水平。
目前网上有很多关于春风V4 SR-RR的售价猜测，又说七八万的，也有说十几万的，小编倒是觉得这台车的最终价格会落在10万上下，太高市场的接受度不够，太低的话可能成本上承受不住，毕竟公升级排量的仿赛研发需要大量的投入而且销量不会很大，所以就目前的国内市场行情来看，国产品牌做公升级的仿赛车型算是赔本赚吆喝了。