在今年的米兰国际车展上，如果你问小编国产哪个品牌哪款车最牛逼？那绝对要属春风公升级赛车V4 SR-RR！这台车不管是动力配置，还是设计技术都可以视作为当下摩托车中最先进的。春风在米兰车展现场就表示，这台车已经在做最后的准备，并且会市售发布，而最近一张V4 SR-RR的谍照的曝光似乎也说明了春风确实没有吹牛！
从最新曝光的这张伪装谍照可以看到基本与车展上的没有太大差异，V4 SR-RR在外观上最大的特点除了延续SR家族化设计的同时，还带来了车身两侧动态调节的定凤翼。动态定风翼此前宝马也有过专利申报，春风却直接把他给整量产了，这你受得了吗？
虽然这东西对于日常驾驶而言并没有什么卵用，毕竟在普通道路上几乎无法满足它的速度要求。但是作为下赛道或是后续参加国际赛事这组定凤翼绝对能够带来非常出色的稳定性。
通过谍照我们不妨一起来看看，概念车上的哪些配置得以量产。除了动态定风翼以外，V4 SR-RR保留了Brembo M50对四卡钳，并且天蝎排气管也没有缺席。轮毂上量产版换装了普通铝合金材质，锻造轮毂的缺席也情有可原，毕竟成本太高了，轮胎配备了倍耐力DIABLO SUPERCORSA。
此外，前减震的型号、前刹车盘导流罩也有所变化，应对量产的需求也看到了牌照架和转向灯的加入。除了以上提到的这些变化以外，其他包含外观、车架、后摇臂等都与展车相同。这样看来，春风V4 SR-RR的量产版本还原度还是非常高的。
配置上V4 SR-RR也有非常出色的表现，其中最值得一说的的就是这套主动悬挂系统。在行驶过程中通过ECU感应，它能实时监测路面和车手的操作进行自动调节减震软硬。
动力上V4 SR-RR搭载的是一台（型号V.04）V型四缸水冷引擎，实际排量997cc，最大功率157千瓦，最大马力高达213.46匹，极速可轻松突破300公里/小时。此外，这台车还具备MotoGP赛车下放的反向曲轴技术，目前在量产车上只有杜卡迪V4R和MV奥古斯塔F3这样的顶级仿赛才有配备。
不知道大家是否发现极为反常一点，就是春风V4 SR-RR在米兰车展亮相后网络上喷的人几乎没有。可见春风V4 SR-RR不论在引擎技术、动力输出、满身配置等都让大家心服口服，我想短时间内其他国产品牌还没有实力做一台与其对抗的车型。最后，就让我们就静静等待它的上市吧！