为什么tr 300能成为无数骑士的最终归宿情怀？不止于速度，更在于陪伴。有人说，玩车玩到最后都是玩巡航，而这台tr 300都许就是答案，它不惊艳，但可靠，不浮夸。但耐看，没有暴躁的声浪，却有着沉稳的低鸣，没有夸张的造型，却承载着你真实的日常。他陪你穿过城市的通勤路，也陪你走过周末的自由线。是你加班夜归时的安静伙伴，也是你偶尔远行时的踏实。
动力方面，由于这台发动机也是铃木250发动机扩缸而来的300，所以说发动机的一个运行品质，是基本上是一样的，然后排气的声浪，也是基于这台车是巡航的原因，单独调教而来的，整体的声浪，我认为也是非常好听。动力这块一样也是非常日系的，在各个转速区间，都是有比较均匀的一个发力，但是在振动控制方面，我认为是没有dr 250和小小r做的那么好的，因为这台车在4千到5千转之后，油箱就会有比较大的一个震动。
这辆车骑起来，会非常的流畅以及迅速油耗这块也是非常省油的，大概在百公里三个油到3.5个油。根据自己的驾驶习惯不同以及道路状况不同，会有上下的一个浮动，当你转速，在七八千转的时候，后视镜会有略微很小的一个震动，但是并不影响你去骑行去观看你的后方的情况，百公里加速这块，也是在九秒左右的，这样一个成绩，
动力方面如果你是习惯了中大排量的一个老手，这台车对于你来说，它的动力会显得有一点弱。如果对于新手来说，那这台车的动力其实是刚刚好的，甚至是有一点点溢出，不过玩巡航，我认为那更重要的是一个玩的一个姿态，玩的一个穿搭，玩的一个改装。其实动力平顺，很多情况下它也是优点，它能让你整个骑行过程，非常流畅，非常舒适。
整体车架的感觉，是一个比较硬朗的一个风格，整车的重心做的也是比较低，开起来的话也是给人非常准的一个这样的一个感觉，但是由于轴距会比较长，所以说它的转弯半径会比较大，但是它在弯中的感觉，给人是比较稳定的，最高时速的话是130多，它的高速稳定性也还不错，车速在110之前，会有个明显的攀升，直到110以后它的加速变得比较乏力，因为也是300的排量，所以说要求也不能太高，这样的时速对于平常的日常通勤啊，周末跑山包括稍微远一点的小长途，是没有任何问题的。
可能很多国产的车型，动力比它强，颜值，比它好看，但是在整体的一个调教和质量稳定性上面，那是没有办法去对比的。
回到开头说的：它不惊艳，但可靠，不浮夸。但耐看，没有暴躁的声浪，却有着沉稳的低鸣，没有夸张的造型，却承载着你真实的日常。他陪你穿过城市的通勤路，也陪你走过周末的自由线。是你加班夜归时的安静伙伴，也是你偶尔远行时的踏实。
好了，今天就到这拜了个拜……你又不同意见品论区聊一聊