聊起125踏板，现在风头好像都被那些带点跨界风格的车型抢去了。但如果你是个讲究实在、看重内核的老司机，或是只想买台车安心过日子的新手，那本田的NS125GU绝对值得你好好看看。它看起来其貌不扬，但为啥很多懂车的人会说它才是“125里的硬通货”？
外观：低调务实，耐看型选手
第一眼看到NS125GU，你可能会觉得它有点“素”。没错，它就是那种最经典、最标准的踏板车样子，圆润的车身，没什么夸张的设计线条。但这种设计非常聪明，因为它极度耐看，而且特别有“本田味”。
它的做工秉承了本田的一贯水准，塑料件的接缝、漆面的质感，都透着一股扎实劲儿。这种扎实不是用眼睛看的，是用手摸、用时间检验出来的。它不追求第一眼的惊艳，但求三年五年后，洗干净的它依然精神抖擞，这是一种属于老牌大厂的自信。
心脏：eSP+发动机，买发动机送车不是白叫的
这才是NS125GU的灵魂所在！它搭载的是本田高效的eSP发动机。你可能听过一句话叫“本田是买发动机送车”，在这台车上体现得淋漓尽致。
又顺又静： 启动之后，怠速稳得让你怀疑是不是熄火了。给油就走，动力输出丝般顺滑，没有任何顿挫感。骑起来之后，发动机的声音很“绵密”，是一种健康的运转声，而不是嘈杂的噪音。
省油到极致： 这是这台发动机最恐怖的地方。凭借本田的PGM-FI电喷技术，它的油耗低到让人惊喜，百公里2升左右是家常便饭，堪称“节油大师”。在油价飞涨的今天，这点真的太香了。
可靠耐用： 本田的发动机，核心优势就是皮实。只要你正常保养，它几乎不会给你掉链子，是那种能把你从A点安心送到B点，再也不用担心它会把你扔在半路上的伙伴。
核心优势：纯正且实用的平踏板
作为一台标准的125踏板，NS125GU的脚踏空间是纯平的。这一点，是它相比很多150踏板无法比拟的绝对优势。
这个平平无奇的空间，是你日常生活中最得力的助手：
买菜： 放个菜篮子、一箱矿泉水，稳稳当当。
拿快递： 中号的纸箱能直接竖着放上去，方便极了！
这种最原始、最纯粹的便利性，是很多为了车架刚性而牺牲平踏板的150车型给不了的。在“过日子”这件事上，NS125GU把技能点满了。
安全性：踏实可靠
在安全配置上，NS125GU走的是务实路线。搭配CBS联动刹车。对于城市通勤的速度来说，CBS非常实用。它在你刹车时，能自动分配前后刹车力，有效防止因为紧张只捏死一个刹车导致的侧滑，尤其是在湿滑路面，能大大增加你的安全感。高配车型还配置了前轮abs刹车手感线性，让你心里更有底！
灵魂拷问：一万多为啥不买150？
肯定有人会说，加点预算上150不香吗？动力更强啊！这里咱得算一笔明白账：
1. 油耗和钱包： 这是最现实的差距。150踏板的油耗普遍比125高出至少20%-30%。NS125GU这种“省油王者”，一公里一毛多，一年下来能比你省出好几箱油钱。对于代步来说，省下的就是赚到的。
2. 动力是否真不够？ 在市区里，0-60km/h的加速，NS125GU和150的体感差距很小，都能轻松超车、跟上车流。150的优势在高速巡航和极端载重时才明显。如果你99%的时间都在城里转，125的动力不仅够用，反而因为车更轻、更省油，显得更灵巧！
ns125gu.        nwt150
说白了， 150像是个能干重活的长工，饭量也大；而NS125GU像个精打细算的管家，活干得漂亮，开销还特别小。对于纯粹的城市通勤，后者无疑是更精明、更经济的选择。
所以，本田NS125GU可能不是最炫的那个，但它绝对是“125代步之王”最有力的竞争者。它的“王位”不是靠外观赢来的，而是靠那颗极致省油、极度可靠的发动机，和回归本真、极度实用的平踏板设计。