周末偷闲，戴盔跨上升仕703R，往城郊山路出发——比起市区代步，唯有跑山，才能真正解锁这台国产天花板的全部魅力。拧下油门的瞬间，699CC三缸发动机的嘶吼不狂躁却极具穿透力，102匹马力的输出线性又迅猛。低速过弯时，升仕自研的铝合金双翼梁车架尽显优势，12kg的轻量化车身让操控格外轻盈，压弯时车身跟随性极佳，不用刻意发力就能稳稳贴线，副车架的刚性支撑也足够，急刹再补油的衔接毫无拖沓。
行至连续弯道，日清卡钳的制动力随叫随到，350mm通风盘搭配双通道ABS，捏刹车时没有丝毫虚位，即便碾过路面碎石，TCS也会细腻介入，不会突兀打断骑行节奏。单向电子快排太省心，升档时不用捏离合，手腕轻挑就能完成换挡，丝滑无顿挫的手感，越骑越上瘾。爬到山顶歇车，摘下头盔才发现，后背已沁出薄汗，却浑身畅快。路人路过时频频回头，机甲风的车身在山景下格外吸睛，铝合金镂空后平叉泛着金属光泽，动态灯组即便熄灭，线条也足够惊艳。有老摩友凑过来交流，摸了摸车架连说“国产现在真行”，那一刻，莫名生出几分自豪感。
下山时松油门滑行，底置消音器的声浪低沉悦耳，不会扰民却自带气场。18L的大油箱根本不用顾虑续航，返程路上特意绕了段国道，高速巡航至160km/h，车身依旧稳如磐石，没有丝毫发飘。
手把模块没背光的小瑕疵，在一路的骑行乐趣面前早已不值一提。这趟跑山下来，我终于懂了为什么大家说它是天花板——不是堆砌配置，而是每一处设计都贴合骑行需求，4万级的价格，能骑到这样的性能与质感，这就是升仕703R给摩友最实在的底气。