当初选MT-03，身边摩友都劝我排量小、扭矩一般，不如加钱上Z400”，但作为预算有限的入门党，骑了大半年，我只想说选对了，它的好的只有真骑过才懂。
日常通勤太省心，早高峰堵在车流里，灵活度直接封神。29.2牛米的低扭一点不拖泥带水，拧油门起步轻快，不用频繁换挡就能跟上车流，不像有些车低扭弱，起步得轰大油门。钻车缝更是一绝，车身不宽，手腕轻带就能变道，每天骑半小时通勤，胳膊腿也不酸，坐姿不算战斗，长时间骑完全扛得住。
周末跑山彻底打破我对它“动力不够”的偏见。原以为山路超车没底气，直到第一次把转速拉到9000转以上，瞬间被惊艳——扭矩爆发超猛，提速干脆，超车时拧油门就有动力，肾上腺素飙升的快感，真不是代步车能给的。37mm KYB倒置前叉很顶，过弯车身稳，压弯不用刻意发力就能贴
线，连续弯道也不发飘，给足信心。刹车也靠谱，双通道ABS不是摆设。有次下山遇突发情况，急刹车不跑偏，制动力线性，没有抱死的突兀感，湿滑路面也能稳稳停住，新手骑很安心。Y-Connect功能实用，连手机就能看导航、接来电，LCD仪表盘虽不花哨，但转速、时速、档位清晰，够用就好。
喇叭设计突兀，按着别扭低转不算猛，但我就爱拉高转的声浪，纯粹又悦耳。对比朋友的Z400，MT-03便宜两千多，省下的钱刚好买套头盔骑行服，对入门党太香。上周跑山休息时，有大哥试骑后说“比想象中有劲”。MT-03不是数据怪兽，却藏着实打实的驾驶乐趣，适合我这种兼顾通勤和周末小激情的预算党，大半年没掉过链子，这就够了。