宝马最近在国内申报了F450GS的专利图，看来这台车离正式引进不远了。说起来，这台车是来接替G310系列的，宝马的入门级车型终于从单缸升级到双缸了。
这款F450GS是由印度TVS代工生产的，其实宝马的310系列也是这家厂代工的。这种代工模式能让成本降下来，不过有些人会担心品质稳定性。说到底，宝马现在也学聪明了，既要保持高端形象，又要在价格上有点竞争力，找代工是个折中的办法。
价格方面，F450GS在台湾卖8万多人民币，估计到大陆会在7万左右。这个价位说高不高，说低也不低。比自家F800G便宜一万多，但比同级别的国产车贵了一大截。比如春风450MT才卖3万左右，连F450GS的一半都不到。
F450GS用的是一台420cc双缸发动机，最大马力47匹，扭矩43牛米。数据上看还算可以，日常骑行动力够用了。它配备了三种骑行模式，还有牵引力控制这些电子设备。不过有个槽点，越野Pro模式居然要额外付费解锁，这点被不少车友吐槽。
现在国内摩托车市场越来越热闹了，特别是中排量车型选择特别多。宝马这个时候推出F450GS，就是想在中排量市场分一杯羹。不过现在国产车进步很快，配置不差，价格却便宜很多。花七八万买一台入门级宝马，到底值不值，这就见仁见智了。
对大部分车友来说，买这个级别的车主要就是城市通勤，偶尔周末跑跑小长途。F450GS的品牌效应确实有吸引力，毕竟宝马那个蓝天白云标还是很多人认的。但实际用车起来，国产车可能更实惠，维修保养也便宜。
明年北京摩博会之后，这台车应该就会正式在国内亮相了。到时候市场反应如何，还得看最终定价和配置。不过可以肯定的是，中排量摩托车市场的竞争会越来越激烈，对消费者来说这是好事，选择多了，价格也可能更实惠。
讲真，摩托车就是个通勤工具，也是个社交大玩具。买什么车，还是要看自己的实际需求和预算。品牌固然重要，但适合自己的才是最好的。