上周朋友微信甩来一句提了贝纳利902S，周末跑山不，瞬间勾住了我这个周末跑山迷的魂。上周末终于见到实车，还趁机在山路上试驾了一圈，虽说相处时间不长，但它带来的惊喜，真的远超我的预期。
初见902S就被它的扎实感打动，220公斤的车重摆在那，光看着就觉得不好驾驭，我下意识皱了眉。朋友一眼看穿我的顾虑，笑着说“推着沉，跑起来你就知道有多灵活”。坐上车先试坐姿，810mm座高对我180cm的身高很友好，双脚能稳稳着地，心里的紧张感先消了一半，不过个头稍矮的朋友，建议先去试驾感受下座高，毕竟坐姿舒服才是安全骑行的前提。
按下启动键，904cc双缸发动机的声浪传来，不炸街却很有底气，沉稳又不聒噪，听着就很安心。拧油门的瞬间，动力输出特别线性顺畅，完全没有有些大排量车初段的窜动，新手也能轻松掌控。但别以为它温顺就没劲儿，动力储备深到离谱，直道上稍微给点油，车速就快速攀升，超车时毫不拖泥带水，底气十足。官方说有一百多匹马力，跑山时我压根没敢全给油，感觉那股劲儿根本用不完。
最让我意外的是它的操控，本以为这么重的车压弯会很笨重，结果恰恰相反。跑起来后，车架特别稳定，入弯精准度很高，没有一丝拖沓感。搭配的减震系统滤震效果绝佳，压过山路的坑洼路段时，车身依旧平稳，不会有强烈的颠簸感。前后Brembo卡钳更是加分项，入弯前重刹，车身没有多余晃动，减速力道直接又线性，这种满满的安全感，让我攻弯时更敢大胆操作，再加上双通道ABS，就算遇到突发情况，也能从容应对。
不过试驾下来，也发现两个需要适应的点。一是低速挪车确实费劲，220公斤的重量在市区低速行驶或挪车时，对力气不大的人或新手不太友好，得慢慢适应；二是14.5升的油箱，对于这个排量的车型来说，续航不算强项，要是打算长途摩旅，就得提前规划好加油点，避免半路没油尴尬。
短短一趟跑山试驾，贝纳利902S彻底打破了我对“重车不好骑”的偏见。它既有大排量的动力底气，又有超乎想象的灵活操控，虽然有小短板，但完全不影响它的好骑度。如果你也喜欢跑山，又不介意低速挪车的笨重，真的可以去试试，相信它会给你带来不一样的惊喜。