近日，升仕董事长“老陶”在社交平台亲自透露了最新车型的上市计划，直接点燃了摩友圈的期待之火！其中，最受瞩目的莫过于那款“重量级”新品——升仕550双缸踏板车，这不仅是升仕的一次产品升级，更是一场对高端大踏板市场的强势进攻！
双缸的国产大踏板车的时代已经来临，在今年的米兰车展上升仕也亮相了自身的双缸大踏板车——552H，这台采用了51匹马力的双缸水冷发动机，也将是一台让众多网友最想直观了解的一款车。由于这台552H的双缸踏板车，定位为中量级踏板车市场！
全新的552系列发动机为531cc水冷双缸发动机，最大马力52匹，最大扭矩56牛米，升仕将发动机缸体固定在车架上，变速箱集成在铝制后摇臂上。配备电子油门、TCS、巡航控制和驾驶模式切换。前悬挂预载回弹可调节，制动为径向四活塞卡钳+双盘。共有四款车型。
如果说强劲动力是这把利剑的锋刃，那么实用配置就是它的剑鞘。20L的超大油箱容量，比同级车型多出近三分之一的燃料储备。按照每百公里3.5L的油耗测算，续航里程轻松突破400公里大关。这意味着，它不再只是城市通勤的代步工具，更具备了纵横千里、畅行山河的资本。
全彩TFT仪表盘与内置行车记录仪的配备，既跟上了智能出行的潮流，又为日常骑行提供了实实在在的便利。这些配置以往只出现在顶级进口车型上，如今却成为这台国产踏板的标配。最令人心动的或许是它的价格定位。据业内人士透露，4.5万至5.5万元的预估售价，仅相当于同级进口车型的一半。这种“半价享受同级性能”的定位策略，无疑将重构市场竞争格局。当然，量产车型要到2026年第二季度才能正式交付，其长期可靠性仍有待市场检验。
面对进口品牌的激烈竞争，这个价位能否在参数、工艺和配置上“碾压”对手，还要看最后官方定价。总之，升仕552H用它的硬核动力和创新结构，亮出了国产大踏板的新高度，或许会成为2026年最值得期待的国产“硬核榜样”。