当初5899元拿下九号E80c MK2时，身边朋友都说入门车别指望太多结果两个月跑了600多公里，甚至拉去跑了次近郊山路，这台车的表现直接打了脸同价位能把智能、安全、续航做到均衡的，它真的没对手！
最戳我的还是无感解锁，手机揣口袋走到车边“滴”一声就解锁，停车离车自动落锁，我这种常年丢钥匙的马大哈，再也没上演过“站在车边翻包找钥匙”的戏码。跑山那天带了朋友，他摸了摸车把问“这屏看着挺高级啊”，没错，TFT全彩大屏白天暴晒下也看得清清楚楚，导航投屏直接显示路线，不用低头看手机，山路弯道多的时候安全感拉满。
重点夸夸安全配置！同价位里少见的双通道ABS+TCS，跑山时遇到碎石路段，刹车时明显感觉到ABS介入，车轮没抱死没打滑，稳稳控住车身；后来下雨通勤，过斑马线时紧急刹车，TCS直接抑制了打滑，这配置在入门级里简直是“降维打击”。前后双碟刹真不是吹，比我之前骑的普通电动车刹车距离短了快1米，可调后减震也很实用，跑山过坑洼路段时调软一点，颠簸感直接过滤大半，市区过减速带也不用减速龟速挪。
续航方面，72V铅酸电池标称70公里，我每天通勤30公里，一周充两次电刚好够用，跑山来回80多公里，到家还剩20%电量，完全没续航焦虑。而且铅酸电池更换成本低，后期维护比锂电省钱，长期用下来更划算。但对日常通勤和偶尔跑山来说，这点重量换来了续航稳定性，我觉得值。毕竟5899元的价格，能买到ABS、TCS、智能解锁、TFT大屏这些配置，同价位其他车型要么缺安全配置，要么智能功能简陋，九号这波属实是诚意拉满。
从市区通勤到近郊跑山，这台车没掉过链子，没有复杂的官方话术，只有真实使用中的省心和安心——如果预算6千内，想买台兼顾安全、智能和续航的入门电摩，九号E80c MK2闭眼冲就行，它真的配得上性价比之王的称号！