当95匹马力与35980元的价格出现在同一台摩托车上，整个中量级街车市场都为之震动。春风675NK的存在，不仅填补了国产三缸车型的空白，更以惊人的性价比向进口品牌发起挑战。
春风675NK的外观设计堪称惊艳。整车线条充满力量感，犹如经过严格训练的运动员肌肉线条。前脸标志性的“螳螂脸”配以V字形LED大灯，在夜间点亮时极具辨识度。车身配色方面，经典的白/蓝/黑与新颖的灰/黑两种选择，配合巧妙的版画设计，让整车在动静之间都散发着独特的魅力。特别是油箱两侧的深度凹陷设计，不仅提供了更好的腿部夹持感，更营造出收腰提臀的视觉效果。
跨上它，首先映入眼帘的是5英寸TFT曲面屏仪表，支持车机互联和导航投屏功能，科技感十足。更令人惊喜的是，尽管拥有674cc的排量，但整车重量控制在189公斤，轴距仅为1400毫米，这使得它在同级别车型中显得异常轻盈。针对不同身高的骑手，春风提供了810毫米标准座高，还可选配795毫米或825毫米座椅，展现出对用户多样需求的细致考量。
电控系统方面，双通道ABS、两段可调TCS牵引力控制系统、滑动离合器等配置一应俱全。特别是TCS系统的两段可调设计，1段允许适度抬头，增加驾驶乐趣。2段则提前介入，为雨天骑行提供更周全的保护。
这颗674cc直列三缸水冷发动机，正是675NK的核心武器。70kW的最大功率输出，配合68-70N·m的最大扭矩，让它在整个转速区间都表现出色。低转速时，它像双缸机般暴躁有力。高转速时，又能像四缸机般绵密顺畅。实测3.8秒的零百加速成绩，足以让许多更昂贵的进口车型汗颜。配合15L油箱，日常骑行续航可达320公里，兼顾了性能与实用性。
在城市道路中，675NK的灵活性超乎想象。1400毫米的短轴距配合32度的转向角度，让它在拥堵路况中游刃有余。来到山路，50:50的前后配重展现出精准的过弯表现，正新S3N轮胎的半热熔特性提供了可靠的抓地力。制动系统采用前300mm双盘配西互四活塞辐射卡钳，60-0km/h刹车距离仅需14.9米，安全性值得信赖。
当然，675NK也并非完美。虽然配备了电子快排，但仅支持升挡，降挡仍需操作离合，对于追求极致驾驶体验的骑手来说略显遗憾。刹车调校上前段制动力略显突兀，需要时间适应。此外，虽然整体做工相比以往有提升，但在后脚踏等细节处仍有改进空间。
纵观整个中量级街车市场，春风675NK以三缸发动机、95匹马力、丰富的电控系统，以及最重要的35980元售价，重新定义了该级别的价值标准。它不仅为消费者提供了更具性价比的选择，更推动了整个市场的竞争与发展。