近一两年各个厂家也不断推出自家的自动挡摩托车产品，可谓竞争比较激烈。
450CLC
钱江、奔达、无极在之前都出过自己的自动挡跨骑产品，只不过都是从更小的排量开始，而这次春风直接在自家的当家花旦上更新了AMT系统。这次属于降价又增配。
个人对自动挡跨骑摩托车的看法
自动挡跨骑目前多数为AMT方式，它和踏板的CVT还有些许区别。首先就是顿挫感，自动升降档会有一些顿挫，不像CVT那样平滑。这个是原理特性决定的。
450CLC
两种自动系统的具体区别
首先AMT自动挡和踏板有三个大的区别
第一就是AMT自动挡可以切换成手动挡。而CVT不能切换。
第二是AMT自动挡挂D档拧油门走，但是松掉油门滑行完毕后它不会完全停车，这个和汽车一样。就是保持1档怠速不拧油门的速度行驶，但你捏刹车彻底停下，它也会停车。450CC这个排量按照这种状态大约速度为10KM/H。而踏板的CVT系统是不拧油门滑行一段距离就会停车。
第三是踏板车的CVT完全没有顿挫，而AMT系统会有顿挫。尤其是前三个档。
我们再说回450AMT
我认为这车很值得购买，因为自动挡是个大趋势。未来自动挡的车型也会越来越多，而两个脚都解放了，对于摩托车驾驶的操作逻辑来说这是进步的。因为后刹放在左手上比在右脚上更合理。
450CLC手动挡版本
而且该车使用自动挡模式下的加速、极速性能，包括百公里数据和手动挡版本没有什么区别，不用那么精准的控制离合器。