老铁们，说实话现在想买台通勤踏板车，那纠结程度能把人整疯——兜里钱够不够、配置好不好使、骑起来顺不顺手，这三座大山压在心头，能让你翻来覆去睡不着。
就在这时候，五羊PGX150这狠角色直接摊牌了：5980块的标准版和7380块的高配尾箱版，一个解决温饱一个直奔小康，把不同需求安排得明明白白，省得你对着那些天花乱坠的参数表抓瞎。
作为天天蹬踏板上班的苦逼打工人，我摸着良心讲，这俩车真的是都把城市通勤那点事儿琢磨透了，无非就是个萝卜青菜各有所爱。
两个版本都是150cc单缸风冷发动机，12.9匹马力，调校偏向中低转速。它起步加速都挺轻快，在车流里窜不费劲，6000转就能爆最大扭矩，要知道，风冷发动机的好处就是皮实耐造，保养便宜，大半年保养一次才花几十块。油耗大概在2.5L/100km左右，9L油箱是完全够我们通勤使用的。
先说说这5980的标准版。说白了就是为预算紧巴巴的新手或者纯通勤族准备的，价格真心接地气。你别以为这个价格配置肯定啥都没有，不不不不，你错了，核心安全配置一点没缩水，前后碟刹都给了，你平常通勤上班接娃完全可以。
而高配版贵1400元，卖到7380元，多了一些配置，有ABS和无钥匙启动这些，如果你觉得非常需要这两个配置，你可以直接入手高配版的就可以了。
两款车的座高都是760mm，属于大多数都合适的坐高，小姐姐160是可以完全驾驭的，关键是什么，它的整备质量才115kg，你要推个车也不费劲，女孩子也可以直接冲。
刹车这块儿，标准版的前后碟刹表现挺稳的。平常上班通勤遇到红绿灯什么的总是频繁启停，就怕刹车刹不住和别人来个碰头，它是轻轻一点刹车就能平稳降速，比同价位那些鼓刹车型靠谱多了。
而高配版在此基础上加了前轮单通道ABS，紧急制动时车轮不会抱死，阴雨天湿滑路面或者突发情况。还有个边撑熄火保护功能，我见过太多新手忘了收边撑就起步，这车直接给你掐灭这种隐患，细节做得挺到位。
实用配置这块儿，标准版给了双口USB快充，早上开着导航骑车，手机还能同时充电。前面那个工具兜大得夸张，早餐、折叠伞甚至半盔都能塞进去，不用把东西挂车把上晃悠。
高配版多了无钥匙启动，钥匙揣兜里就能点火、开油箱，赶时间的时候特方便。晚上骑车背光手把开关看得清清楚楚，不用摸黑瞎按。俩车都是LCD液晶仪表，时速、油量这些关键信息一目了然，
最最最好的是什么，我得狂夸这高配版的45L尾箱是真香，全盔塞进去毫无压力，当然了还可以放其他东西，绰绰有余。而且平踏板设计特实用，前面完完全全是可以放进一个外卖箱子的。
标准版虽说没尾箱，但你觉得不够用可以加装一个箱子在后面，储物量也增加了。所以在储物的本质上它们相差也不是很大，你觉得加装麻烦完全可以直接上有尾箱的高配版。
所以怎么选其实挺简单：预算有限，纯代步通勤，标准版5980块完全够了，刚需的配置也都有而且够用，性价比拉满。要是经常雨天跑或者想体验更好，多花1400块上高配版绝对值，ABS和无钥匙启动真的很实用。俩车都是150cc踏板里皮实耐造的代表，维护成本低，新手和打工人都好上手。