初期体验：超出预期的“真香”阶段
多数车主觉得这车动力对于日常通勤完全够用，红绿灯起步比一些大排量摩托车还舒服，高速上甚至有人跑出过GPS 116公里/小时的速度。发动机是150cc水冷单缸，数据不算顶级，但代步没问题。
这车油箱11升，油耗表现不错。有人跑过380公里才加8.7升油，算下来百公里油耗约2.3升，续航能到400公里以上。长途的话，理论上能逼近500公里。
标配双通道ABS和TCS（牵引力控制），雨天或砂石路防滑效果明显。有车主提到紧急刹车时车辆稳当，没出现甩尾。另有无钥匙启动、LED大灯、TFT投屏仪表等，结合1.3万元左右的售价，性价比确实高。
通过碎石路时车身整体感强，没异响；市区通勤时车重适中（约130公斤），转弯、变道不笨重。
油表不准，续航焦虑，这是被吐槽最多的点。好几辆车油表显示还有半箱油就开始报警，导致车主误判，半路推车去加油站。加油口设计也别扭，盖子难拧，加油时得费劲操作。
减震偏硬，舒适性差：走坑洼路面时，减震震得屁股疼，后座带人更容易触底。有人不得不自己改装减震缓解问题。
TCS频繁误报，防侧滑图标无故闪烁，停车时也亮，虽不影响骑行，但让人心里没底。投屏导航鸡肋：TFT仪表的投屏功能不稳定，导航容易断连，最后只能用来对时间。自动启停失灵：冬天冷车时容易熄火，好多车主直接关了这个功能。
侧脚踢刮腿，弹簧钩子朝前，踢侧撑时容易划伤小腿，有人被迫用工具砸弯钩子。马桶空间小：坐桶连3/4盔都放不下，基本成了摆设。龙头歪斜：有车主提车就发现车把偏右，最后靠“猛打方向+脚踹轮毂”土法校正。
有车主反映，1.5万公里后大灯变暗、转向灯闪烁异常，甚至遥控钥匙失灵导致车辆断电，只能靠备用蓄电池救急。发动机声音变大，加速时嘶吼声明显；车身塑料覆盖件开始松动，风中骑行哗啦作响。小众品牌配件难找，维修师傅也吐槽配件质量参差不齐，修好这里，那里又出问题。
预算有限（裸车1.3万左右，全包约1.8万）、追求高配置的短途通勤用户。如果你主要在城市代步，偶尔小长途，这车性价比确实高。
避坑建议：如果追求长期耐用性，建议多考虑豪爵、雅马哈等主流品牌；提车时仔细检查油表、龙头角度、电子设备，避免后期折腾；对舒适性要求高的，可提前预算改装减震和风挡。
“这车短期骑挺香，但小毛病得忍着。要说‘平替雅马哈’，它只有样子像，质量还是差一截。不过，一万多块能给ABS+TCS，还要啥自行车？”
天鹰TS150 TCS版是预算有限下的“配置水桶车”，但品控和细节拖后腿。买它就像开盲盒——运气好，代步超值；运气差，可能常跑修理店。