踏板一直视为摩托车当中重要的组成部分，尤其是对于小排量的踏板车来说更是各大品牌争相抢占的重要车型。然而，随着市场需求的不断变化，踏板车也迎来了不少的革新。从大排量踏板到ADV踏板，这种颠覆人们认知的产品形态都陆续在市场上出现，可见现在的消费者的需求多样化是逐步涌现。
其中，大排量的双缸踏板市场几乎被雅马哈和光阳等进口车型垄断，动辄十余万的价格让许多摩友望而却步。但现在许多品牌也看到了这个市场的空隙，陆续生产同类型的产品，就比如最近钱江摩托最新推出的550CC双缸大踏板就是一个很好的例子。
钱江550大踏板搭载550cc的双缸发动机，最大功率达39.5kW，最大扭矩为54N·m，动力参数与市场热门车型光阳AK550基本持平。这也是明显把它作为主要的竞争对手。同时，在车架和传动系统上，钱江550同样向高端车型看齐。车身采用全铝合金车架来减轻车重并提高车身强度。而传动系统则采用干式皮带CVT加二级皮带传动，这也是高端大踏板的标志性配置。
从整体的设计风格上看，钱江550并未简单模仿传统运动踏板，而是融入了许多跨界的ADV风格元素，比如短鸟嘴设计，并不是单纯温文尔雅的踏板小王子，反而会让踏板车更有个性，在路上具有很高的辨识度。
虽然整体的性能有相同或者类同的部分，但是唯一让市场所接受的莫过于价格。目前市场上，雅马哈TMAX560售价约13.98万元，光阳AK550约8.88万元起，而钱江550的售价很可能在5万元左右，这无疑是对这些在手大排量踏板沉重一击。在这个价格的背后，其实不难理解。毕竟钱江作为国内数一数二的品牌，在整体的产品供应链上有着先天的优势，所以在成本控制以及技术壁垒上都已经有更好的突破点。用更低的成本来生产出市场稀缺品，这才是目前要赢得市场的关键一环。
钱江从小踏板、防赛、巡航到ADV基本上主流的车型均有可圈可点的产品，而且不同价格梯度上都有所对应。配合庞大的营销网络以及保有量，对于一个新产品的推出，有着更好的先决条件。这种多边形战士的品牌让我们看到了国产化逐步成熟，而且让整个市场有了更多元化的产品选择。