你肯定好奇，那些骑着大型ADV摩旅的大佬们，看着他们的旅程无比丝滑，感觉非常舒适，低头一看，不知不觉一天就跑了一千多公里。假如你也向往这种体验，那就来对地方了。今天我们不聊那些顶级仿赛，也不是复古巡航车，来看看那些专为真正的 “公路老手” 和 “长途传奇骑手” 打造的座驾。这类摩托车能轻松 “消化” 里程，让你跑完还意犹未尽。现在我们整理了10款顶级长途旅行摩托车，它们出色到能让你忘了停车休息一直跑下去。这些也都是经久耐用的 “狠角色”，话不多说，咱们现在开始。
第10名，本田金翼GL1800。咱们就从长途骑行的“卫冕冠军”本田金翼 GL1800开始，它不只是摩托车，更是一台全能的长途旅行机器。金翼搭载的水平对置6缸发动机运转如丝绸般顺滑，即便你全天保持高速行驶，也几乎没有震动。金翼的配置丰富到多数汽车都望尘莫及，内置苹果 CarPlay、加热手把、加热座椅，还有实实在在的安全气囊。座椅坐上去就像家里最舒服的躺椅，开启定速巡航后，你基本只需要轻扶车把指引方向，特别适合那种想沉浸式欣赏沿途风光、单日骑行几百公里的行程。而且金翼的平衡性极佳，行驶起来会感觉比实际重量更轻。有人用老款金翼跑了50多万公里，发动机也没有大修过，只需要定期换油，但金翼却能为你积累无数的故事。如果说金翼是你的 “公路酒店”，那下一款车就是能陪你闯天涯、无所不能的 “冒险搭档”，它根本不把地图和天气预报放在眼里。
第9名，宝马 R1250 GS Adventure。这款车绝对是摩托车界的 “瑞士军刀”，水鸟ADV不只是长途座驾，更是能征服全球的 “越野猛兽”。从平坦公路到崎岖碎地形，它都能轻松应对，仿佛小菜一碟。R1250GS ADV的核心是一台1254cc的拳击手发动机，搭配可变气门正时技术，在你需要时能爆发出强劲的扭矩，在你巡航时还有平稳的输出，对于这么大的车型来说，油耗还低得惊人。超大的30升油箱，能支撑你600公里的续航，没错，就是600公里。水鸟ADV的科技配置也很丰富，坡道起步辅助、弯道ABS、电子悬架，甚至还有动态电子悬架调节系统，能在你骑行时根据路况实时调整。直立的骑行姿势非常舒适，尤其适合那些想长途骑行又不想伤腰的人。水鸟ADV体型大、性能强，结实得像辆坦克。要是你觉得这款 “高科技探险家” 有点太复杂，还想追求个性，那么当意大利风情遇上真实的冒险，会碰撞出什么火花？
第8名，摩托古兹V85 TT。摩托古兹V85 TT 是一款中量级冒险ADV，有着意大利 “灵魂” 和复古韵味。它有着经典拉力车的外观，但别被这复古造型骗了，V85TT装满了现代配置。搭载的是853cc风冷V型双缸发动机，以摩托古兹标志性的横向布局安装，扭矩输出恰到好处，轰鸣声能让你戴着头盔都忍不住笑。除非你亲自骑过，否则根本想象不到它有多顺滑好骑。V85TT配有定速巡航、骑行模式、牵引力控制，甚至还有轴传动设计，维护起来特别省心。而且它续航能到400公里，能在乡间小路上跑一整天都不用考虑加油。有意思的是，摩托古兹的发动机都是在意大利手工组装的，这家工厂从1921年就开始生产。你骑的不只是一辆车，更是一段历史。当然V85TT也有缺点，速度不算快，要是你之前骑的是大马力车型，那V85TT在满载时会感觉有点动力不足。而且有些高个子骑手会觉得挡风玻璃有点矮，不适合长时间高速骑行，但说真的，它的魅力完全能弥补这些不足。要是你想要一款动力更强、还能发出三缸发动机独特轰鸣声的车，那可得看看英国人的杰作。
第7名，凯旋Tiger 1200 GT探索版。兄弟们，这是一款有着 “英国硬汉” 气质的重量级冠军车型。大胆、硬朗，能毫不畏惧地横跨各大洲。凯旋为这款 “猛兽” 搭载了T字曲轴的三缸发动机，动力表现绝对惊艳。低转速时有双缸发动机的强劲扭矩，高转速时又有四缸发动机的澎湃动力，轰鸣声也透着 “不好惹” 的劲儿。舒适性方面更是没话说，加热座椅、加热手把、自适应巡航、盲点雷达、电动调节挡风玻璃，配置比大多数摩托车丰富的多。还有一个30升的油箱，续航能超过500公里，刚出厂就能应对长途挑战。对于这么大的ADV来说，1200GT探索版的操控性出奇地灵活，凯旋在车身平衡上做得非常到位。但说实话，它体型确实大，在停车场挪车或者走狭窄小路时，你能明显感觉到它的重量。而且那些电子配置，好用是好用，但是太多的电子配置也难免会出点小问题。不过，要是你想要一款既有现代豪华感、又不失野性的长途座驾，Tiger 1200绝对是个好选择。要是你在想 “这些科技配置确实好，但有没有一款久经考验、几十年来一直受骑手青睐的经典车型呢？”，那下一款车就是为你准备的。
第6名，铃木 V-Strom 1050。这是一个“久经沙场” 的名字，铃木V-Strom 1050 的核心就是 “靠谱办事”。搭载的是1037cc的V型双缸发动机，经过多年优化，在整个转速区间内都能输出平顺的动力。V-Strom不算最快，但胜在扎实可靠、动力输出可预测性强。牵引力控制、骑行模式、坡道辅助，甚至还有碎石路模式，科技配置足够日常使用，又不会让你觉得太过复杂。一箱油续航大概能到500公里，具体取决你的骑行强度，足够在两次加油之间跑不少路。不过它也有缺点，车身高度对小个子骑手不太友好，长时间骑行后会觉得座椅有点硬，要是你计划跑横穿全国的长途，最好升级一下座椅。但V-Strom真正的优势是可靠性。它就是不容易坏。要是你想要一款性价比高、能 “越级挑战” 的车，那可得看看下一款，它轻巧、强悍，还特别适合跑那些人迹罕至的路。
第5名，KTM 1290 Super Adventure S。要是说铃木V-Strom是可靠的 “侦察兵”，那KTM 1290 Super Adventure S 就是带领队伍冲锋陷阵、充满 “狂野气息” 的 “指挥官”。它就像一头 “猛兽”，但却是一头聪明又精致的 “猛兽”。搭载的是1301cc的V型双缸发动机，一拧油门就能发出强劲的轰鸣声。但别被 “Super” 这个词骗了，它不只是动力强，同时还装满了骑手辅助配置，比如自适应巡航、弯道ABS、车身倾斜感应牵引力控制，还有能实时调整的半主动悬架，随时能 “读懂” 路况，还能优化你的骑行体验。要是你不一直把油门拧到底，那个23升的油箱能支撑约400公里的续航。KTM速度足够快，而且对于这么大的车型来说，灵活性也出奇地好。但它也有 “坑”。中控菜单和电子系统有点复杂，得花时间学习；要是你不喜欢高科技仪表盘和各种骑行模式，会觉得它有点 “过度设计”。而且在堵车时发动机发热明显，不太适合走走停停的路况。不过，一旦到了开阔公路，甚至是没有路的地方，这款车的表现就很难被超越了。要是这台 “奥地利猛兽”让你觉的太野蛮， 想找一款有着豪华感、又不失现代舒适的车，那么当意大利人再次尝试打造长途ADV，还带点 “疯狂” 元素时，会造出什么车？就一点点的 “疯狂”？没错，下一款就是，
第4名，杜卡迪 Multistrada V4 S。好了，坐稳了，这款车可是 “自带火气” 的。杜卡迪Multistrada V4 S可不是老一代的长途车，它速度快、科技满，还透着一股 “桀骜不驯” 的劲儿。杜卡迪把MotoGP赛车的基因，巧妙地融入了这款长途座驾中。靠的就是一台1158cc的V4发动机，能像超级仿赛一样高转速轰鸣，又能像长途车一样平顺巡航。V4S配有自适应巡航、盲点监测、半主动悬架，还有一个像战斗机座舱一样的大尺寸TFT屏幕。而且续航也出人意料地扎实，满油大概能跑370-400公里，具体取决于你油门拧得有多狠。V4S行驶起来如丝般顺滑，对于这么高的车型来说，操控性却锋利如刀，电子配置也绝对是顶级水准。但问题在于，杜卡迪的保养成本不低。你买的不只是一辆车，更是杜卡迪的 “生活方式”。而且在堵车时，发动机的热量会很明显，尤其是在天热的时候，这点毋庸置疑。不过，要是你想要一款兼具性能与长途能力、还自带意大利风情的车，Multistrada V4 S绝对能做到。说到性能，要是把这种 “火气” 塞进一款更有攻击性、却依然能横穿全国长途的车里，会怎么样？答案马上揭晓。
第3名，雅马哈Tracer 9 GT+。这绝对是一款 “黑马” 车型，雅马哈 Tracer 9 GT + 没有那些大牌的高知名度，但它的表现绝对让人惊艳。重量轻、操控准、科技满，三缸发动机还能一整天都 “唱着动听的歌”。搭载的是雅马哈890cc的CP3发动机，堪称 “宝藏机型”。低转速时扭矩充沛，中转速时输出顺滑，高转速时也有足够动力让骑行充满乐趣。同时还配有半主动悬架、雷达辅助自适应巡航、车身倾斜感应ABS，还有一副扎实可靠的车架。这么多科技配置，却让你感觉它更像一辆带边箱的运动摩托车。根据你骑行的 “欢乐程度”，Tracer 9的续航大概在400公里左右。而且操控性确实犀利，跑弯道毫无压力，长时间骑行也没问题，座椅也比老款改进了不少，久骑更舒适。但要是你之前骑的是大型长途ADV，会觉得它有点小。而且挡风保护效果对于高个子来说不够完美。不过这些都是小问题，总而言之，要是你想要一款轻量化、兼具性能、科技和续航的车，选它准没错。要是这都不能让你心跳加速，那可得看看下一款来自德国的 “火箭”。它把狂暴动力和精准操控完美融合在了一起。
第2名，宝马K1600GTL。现在咱们回到 “豪华阵营”，这款车可不一般 ，宝马K 1600 GTL简直就是 “带火箭般动力的沙发”。你想要顺滑？搭载的直列六缸发动机，运转起来如交响乐般悦耳，能输出160马力的动力，而且运行超级安静。对于这么一款重型旅行车来说，K1600GTL的速度简直是 “离谱”。长途舒适性更是 “天花板” 级别。加热座椅、加热手把、电动调节悬架、电动挡风玻璃，还有一套顶级音响系统。对于这么大、这么强的车型来说，400公里的续航已经很不错了。而且跑起来之后，你会感觉车身重量突然 “消失” 了，过弯时也出奇地灵活，在高速公路上骑行就像 “滑翔” 一样。但缺点也很明显，宝马的价格不菲，绝对是 “高端定位”。而且体型大，不管是停车、走窄路，还是在车库里挪车，你都能明显感觉到它的重量。另外，要是出了故障，宝马的维修费用也不便宜。但K1600GTL依然是有史以来最好的长途座驾之一。要是你觉得这就是 “巅峰” 了，那可别急，精彩还在后头，
第1名，本田非双ADV。没错，你肯定猜到它会上榜。这可不是普通的本田摩托车，这一台“好到能让你忘了停车” 的终极座驾，非双结实得像坦克，运转起来如梦境般顺畅，在现实中已经无数次证明了自己的实力。非双也是一台永远不会让你失望的车。老骑手对它深信不疑，新骑手也能慢慢 “驾驭” ，非双就是能把骑手变成 “传奇” 的座驾。本田非双ADV属于那种，无论你带它去哪里，它都毫不畏惧，铺装路、碎石路、泥泞路、山路、海岸线，这台 “猛兽” 都能应对。搭载1084cc直列双缸发动机，动力调校专为 “实战” 设计，而且那个24.8升的油箱，能支撑接近600公里的续航，说真的，没错，就是600公里。这款ADV的ES版本，还配备了电子悬架、无内胎轮胎、弯道ABS、定速巡航、苹果 CarPlay，要是你想 “不用换挡”，它还搭配了DCT变速箱。当然非双也有缺点，车身高度高，对小个子骑手不太友好。而且在非铺装路面上，重量也不算轻，但一旦你 “进入状态”，就会感觉它和你 “融为一体” 了。非双ADV就是为了横跨大洲而生，它不追求花哨，不追求 “炫耀资本”，只追求带你去远方，让你享受每一秒的骑行时光。
你骑的是其中的哪一台？或者你觉的有哪一台车值得上榜却没有？