如今给摩托车改装，有些你可能都不敢信。我们修车、骑车、换零件这么多年，早就摸清了哪些改装靠谱，哪些根本没用。如果你也想知道摩托车改装什么是对的，什么是错的。那就来对地方了。别走开，接下来我们就来聊聊那些真正有用的改装，它们能让你的摩托车更好骑、更顺手、更耐用，有些甚至能救你一命。
第13名，就是就是链条改装或者更换大小链轮
你有没有拧油门时，觉得车要么太 “肉”，要么太 “野”？教你个小技巧，换链轮。这就像给摩托车换了种性格。后链轮换大一点，或者前链轮换小一点，车的起步会更迅猛。想让高速巡航更平顺？反过来换就行。这种改装看着不起眼，但骑起来感受完全不一样。关键是，大多数原厂车的齿轮比是为了符合油耗法规，一点都不好玩。而快速换个链轮，就能释放出一直被隐藏的动力。你每次骑车都能感觉到差别。不过要是想让摩托车 “活” 起来、有 “呼吸感”，体验更极致，就得看下一个改装了。
第12名，排气升级
这项改装能让你的车声浪更大、车身更轻，气场也强上一大截。你都想不到新排气有多厉害。首先，改装排气会改变声浪，但不是为了 “吵” 。是那种低沉、浑厚的轰鸣声，在红灯前很容易吸引所有人的目光。但大多数人不知道的是，改装排气还能减轻车身重量。原厂排气又大又笨重，里面全是控制排放的结构。换掉它，能给车 “减重” 不少。重量轻了，操控更灵活、起步更快，全程骑行也更顺畅。有的排气换了后油耗会更低、动力还能略有提升，尤其是搭配刷写ECU和空滤升级，效果更明显。说实话，每次拧油门听到那声轰鸣，你都会笑得像个小孩一样。而且排气风格五花八门，镀铬的、哑光黑的、短款的、长款的，不管你想要什么风格，都能找到合适的。但别光顾着看外观，下一项改装和颜值、声浪都没关系，它只是为了保护你的车不被摔坏，让你的钱包不至于 “大出血”。这项改装能帮你轻松省下一大笔钱，或许还能保住你的面子。
第11名，车身防摔块
也就是碰撞保护装置。很多骑手都要等出了事才想起它的重要性，比如在停车场倒车，或是在低速转弯时滑倒。把车扶起来后，油箱刮花了、导流罩碎了、刹车拉杆弯了，不仅你心疼车，钱包也跟着受罪。这时候车身防摔块就派上用场了。这些小东西直接固定在车架上，伸出的长度刚好能在摔车时 “扛下所有伤害”。它们看着不起眼，却能替你的车承受撞击。防摔块能保住发动机外壳、塑料件，甚至避免你的腿被卡住。而且大多数防摔块也就百十块钱，比起裂开的发动机盖或者报废的导流罩，这点钱根本不算什么。有些车型甚至预留了安装位，装起来特别简单。你完全可以把防摔块看做 “廉价保险”。希望永远用不上，但真需要时，你会庆幸自己装了。不过保护不只是防摔，有时候真正的危险不是你撞到的东西，而是你没预料到的状况。但下一项改装能帮你避开这些风险，还能让夜间骑行更舒服。
第10名，大灯升级
改装大灯能让你看得更清、也更显眼，简直是 “保命神器”。你都想不到，现在还有多少摩托车在用那种昏暗的老式卤素灯。它们几乎照不亮路面，在车流里，汽车都像没看见你一样。换成LED大灯，一切就不一样了。LED灯更亮、色温更白，辨识度也高得多。晚上能看得更远，能提前发现坑洼。其他司机也终于能在后视镜里注意到你了。更神奇的是，有些LED灯组比原厂灯泡更省电，不会过多消耗电瓶电量，而且使用寿命也长得多。这意味着你不用频繁换灯泡，能有更多时间骑车。一旦视线变清晰，你就会开始注意到其他问题，手怎么放、肩膀有多酸、每次转弯时身体怎么倾斜。这时候你才会意识到，可能不是骑摩托车本身累，而是你握车的姿势不对。有一项改装，能完美解决这些问题。你要不要猜猜是什么？
第9名，更换车把
其实你可能没意识到，车把对你骑行的舒适度和自信心影响超大。原厂车把是 “一刀切” 的通用款，但事实是，大多数人都不符合这种 “通用尺寸”。换成适合自己的车把，骑起来就像换了辆新车，坐姿更直，手腕不酸了，长途骑行后肩膀也不疼了。不管是高把、低把，还是舒适的后掠式旅行车把，总有一款适合你。好的车把不仅坐着舒服，操控也更顺手。你能获得更好的控制力和杠杆效应，过弯时也更有信心。那种感觉就像 “人车合一”，不用再忍受手指麻木和腰酸背痛。毕竟在长途骑行中，舒适才是王道。
骑车变成了一种享受，但新的麻烦也会出现，那就是储物空间不够了。你开始需要做一些选择，是带雨衣还是带零食？这时候你才会发现，你的车少了个重要部件。一个为长途设计的储物装置。
第8名，边箱和行李架
你都想不到，这个简单的改装能让摩托车实用多少倍。说实话，每次骑车都背个背包，真的很快就会腻，肩膀酸、后背出汗，还得老惦记着背包带松没松。所以边箱和行李架是必需品。装一对结实的边箱，你的车就不再只是周末的玩具，它能帮你买买菜、陪你旅行，能满足各种需求。工具、雨衣、手套、零食，想装什么装什么。再加个后行李架，还能固定露营装备，完全是 “游戏规则改变者”。最棒的是，不一定非要大排量旅行车才能装，巡航车有精致的皮质边箱，ADV有防水软包，运动旅行车有硬壳箱。有很多好看又实用的选择，而且再也不用纠结 “这东西怎么带”，扔进去就能走。下一项改装，是给那些 “风雨无阻、越冷越骑” 的硬核骑士准备的。
第7名，加热手把
在冷天骑车时，它就像让你把手裹在热水杯上一样暖和。如果你在冷天骑过车，肯定懂那种痛苦，手指冻得发麻、握油门的手僵住，骑车不再是乐趣，反而像在 “打仗”。这时候加热手把就派上用场了。一旦你用过，你就再也不想骑没有加热手把的车了。安装也很简单，把普通手把换成加热款，接好线就行。不管天多冷，手都能暖暖的。大多数加热手把都有可调档位，不会要么太烫、要么太冷，总能找到让你舒服又好操控的温度。而且它不只是给寒冬骑士用的，就算是凉爽的清晨，或是傍晚返程时太阳下山变冷，加热手把都能带来很大差别。你能更专注骑车，骑得更久，结束时也不会觉得手冷的生疼。但很多骑手没意识到，路上让人疲惫的不只是寒冷。就算天气再好，也有一股 “看不见的力量” 在折腾你的手、你的背，消磨你的信心。不管你的轮胎多好、刹车多棒，摩托车的这个部件，决定了你是能平稳驶过颠簸和坑洼，还是会被甩来甩去。
第6名，悬挂升级
大多数摩托车的原厂悬挂都是 “一刀切” 的通用款，该软的时候硬，该稳的时候软，说实话，最后遭罪的是你。但把原厂悬挂换成专业改装款，车的表现会完全不一样。好的悬挂能把颠簸 “轻松化解”。坑洼、碎石路、不平整的路面，骑上去都像在新铺的柏油路上一样顺滑。轮胎能牢牢贴住地面，过弯更精准，车身操控更 “跟手”，你也不会再被颠得东倒西歪，而是 “平稳滑翔”。但有意思的是，很多骑士都拖到很晚才改悬挂，可专业改装师往往会先升级它。为什么？因为不用碰发动机，就能彻底改变骑行体验。不管是给巡航车换可调后减震，还是给运动车型升级前减，这笔钱都花得很值。接下来这一项改装更厉害。它听起来简单，却是最被低估的性能改装，便宜、安装快，效果就像给摩托车 “换了副新的肺”。
第5名，空气滤芯
这项小改装，就像让摩托车深吸了一口新鲜空气。你可能想不到，你的车里藏着多少动力，就等一个更好的空气滤芯来释放。大多数原厂滤芯都很简陋，做工廉价，只为了符合排放要求，说实话，它们对发动机的 “束缚” 比帮助还大。换成高流量滤芯，比如KN或者BMC的，发动机就能 “顺畅呼吸” 了。这意味着油门响应更快、加速更平顺，有些情况下马力还会略有提升。而且这不只是为了速度，更好的滤芯还能让发动机运转更顺畅、更高效。而且安装只要15分钟左右，后续也不用频繁更换，偶尔清洗一下就行。如果再搭配排气升级和刷写ECU，效果会更惊艳。这三项加起来，能彻底唤醒你的摩托车。但动力越强，责任越大，你骑得越快，就得能越快停下来。下一项改装就是为此而生的。它不花哨，却是你能做的最重要的升级之一。
第4名，刹车升级
就算你的车动力再强，要是不能快速停下，就全白搭。所以升级刹车，是骑手能做的最明智的选择之一。大多数原厂刹车都只是 “够用”，能停下来，但热衰减快、手感 “软趴趴”，尤其是在激烈骑行或者满载时，完全给不了信心。换成高品质刹车片、钢制刹车油管，甚至更大的刹车盘，车的表现会 “判若两车”。制动力的差别就像 “白天和黑夜”捏下刹车杆，车就能立刻响应。而且钢制刹车油管能让刹车手感保持稳定，就算发热也不会变软。不用再 “猜” 刹车效果，需要时就能稳稳停下。但要是路面 “不配合” 呢？比如你在小路上飞驰，突然遇到一个深坑、一阵强风，或是不平整的路面，前轮开始晃动。这时候刹车也救不了你。就算是最厉害的骑手，也没法强行控制住前轮的剧烈晃动，但有一项改装能悄悄化解它，不改变你的骑行方式，还能让车更稳定。
第3名，转向阻尼器也就是俗称的钛尺
转向阻尼器是给那些喜欢激烈骑行，或是想在高速下获得 “稳如磐石” 操控的骑手准备的。你有没有过这种经历，压过一段粗糙路面，感觉车把晃得像 “有自己的想法”？这就是车头抖动，严重时就是死亡摇摆，而且发生得特别快， 一次剧烈的晃动，就能让轻松的骑行瞬间变成混乱。这时候转向阻尼器就派上用场了。它本质上是车把的 “减震器”，安装在三星台之间或者油箱下方，能抑制突然的晃动，让转向更平稳。就算路面 “捣乱”，你也能稳稳控制住车。它对运动仿赛摩托车和街车尤其有用 。这类车的激进车架设计和较轻的前轮，在高速下容易 “发飘”。但就算是长途旅行车或者ADV，在满载或者遇到侧风时，也能感受到转向阻尼器的好处。当你的车变得稳定、扎实、“跟手” 后，你会发现另一个问题，油门反应变慢了。拧油门时，动力会 “犹豫” 一下，感觉发动机在 “憋着劲”。这不是你的错觉 。你比自己想象中更需要接下来的改装。它们不只是微调骑行体验，而是彻底改变摩托车的动力输出、响应速度和行驶表现。
第2名，刷写ECU
想获得真正的性能提升？秘诀就在这里。假设你已经装了性能排气和高流量空滤，这很好，但问题来了，你的摩托车ECU还在运行原厂数据。这意味着它在 “限制” 动力输出，可能导致混合气过稀，还会影响油门响应。解决办法就是刷写ECU。这样你就能重新调校燃油喷射和点火正时，让它们匹配你的改装部件。改完后，油门响应更快、中转速区间动力更足、发动机温度更低，油耗通常也会更好。ECU刷写是通过软件完成的，有些改装店甚至能解除原厂限制，比如最高时速限制。这项改装技术含量稍高，但性能回报巨大，动力输出更平顺、扭矩更强，拧油门时能明显感觉到发动机 “活” 了过来。
终于到最后一项了，第1名。看起来就像是电影里的装备。让你骑摩托车可以再也不用依靠离合器
那就是自动离合器和快速换挡器。
这项技术，会让你重新定义 “骑行”。想象一下，不用捏离合，不会挂错档，不用松油门，就能完成平顺又迅猛的换挡。这就是快速换挡器的效果。如果你再搭配改装的自动离合器，整个摩托车顺滑到像 “作弊” 一样。自动离合器能让你启动摩托车时完全不用碰离合器杆，特别适合堵车、越野或者长途巡航，能让你的左手彻底“放假”。再加上快速换挡器，你换挡的速度能赶上MotoGP车手，快如闪电、无比平顺、零延迟。它能让你过弯时更稳定，直道上更快，日常骑行也更轻松。只要是试过的人几乎都 “再也回不去了”。
      你还觉的有哪些摩托车改装真正有用？