宝马两款新车的设计专利最近公开了，一个是R1300RS，另一个是F450GS。不过专利公示不代表马上能买到，但至少说明它们离我们越来越近。价格这块儿，参考宝马现在的产品线，R1300RS进到国内估计得20万往上走，F450GS可能也要7万以上。放在眼下这个市场，确实不算便宜，但宝马的粉丝们，你们懂的。
F450GS其实之前也聊过，感兴趣可以翻翻之前的文章。米兰车展上亮相的实车有两个版本：一个是专利图那种分体座垫配普通轮毂的公路版，另一个是一体座垫加辐条轮的Rally版，风格差异还挺明显。
宝马现有车型的定价其实挺有层次的：310GS起步五万三，800GS十万左右，900GS接近十四万，1300GS直接冲上二十万。这么一看，F450GS落在七万多的区间，也算合理。
R1300RS这车定位是运动旅行，介于RT休旅和S运动之间，这一代更偏向运动一些。1300cc水平对置发动机，输出145匹马力和149牛米扭矩，是公认的宝马有史依赖最强拳击手。
整车线条特别流畅，有点像把1300GS和S1000XR揉在一块儿弄出来的。从车头到油箱再到座垫，线条过渡非常顺，铝合金副车架把整车的轮廓一直延伸到车尾，既有跑车的凌厉，又保留了旅行车的那种稳重感。
底盘部分，R1300RS没用宝马经典的Telelever前悬，反而用了47mm倒置前叉，后避震是Dynamic ESA半主动系统。刹车前轮是310mm双盘配四活塞卡钳，后轮是285mm单盘加双活塞，配置上没含糊。
既然是运动旅行车，舒适和科技配置也得跟上。自动大灯、ACC自适应巡航、碰撞预警、变道辅助、追尾警示，还有座椅加热和USB-C接口，这些它都有。跑长途的话，这些功能还是挺实用的。
目前知道的版本有四个：Racing Blue竞速蓝、Triple Black探险黑、Performance性能版，以及顶配的Option719版本。颜色和配置选择挺丰富。
这车在铺装路面上基本没什么短板，通勤、跑山、长途摩旅都能应付。这个价位的车，光性能好还不够，还得有点驾驶的乐趣和品牌的那种调性，才算真正值回票价。（*个人观点，仅供参考）