张老板发话了，各位要什么类型的四缸？
张雪已经确定下一步要做公升仿赛了，在其发布的视频当中也提到将征求车友意见，而直列与V形有什么区别呢？一起来看看
直列四缸的四个气缸是沿曲轴方向呈直线排列，缸体形态狭长、布局规整，机械结构相对简洁，研发的成本相较于v形四缸要低一些，
而V形四缸则是将四个气缸分为两组，以60°或90°的V型夹角对称布置，缸体更紧凑，占用发动机舱空间更小，整体布局更贴合车身流线，相反带来的便是高昂的研发成本以及发动机的散热问题
作为咱们普通车友，直列四缸的动力优势集中在中高转速区间，转速攀升速度快，动力输出线性且持续，这更佳符合我们的用车需求，而V形四缸的核心亮点是低扭性能，起步和中低转速时动力响应直接，爆发力强，无需拉高转速就能获得充足推力，且全转速区间震动控制更出色。这两者在动力输出上略微有差距，但我们不是专业赛车手，这点基本上可以忽略不计了
在我看来，直列四缸技术成熟、结构简单，减少了复杂传动和缸体联动机构，制造成本更低，对应车型售价更亲民，后期维护（如保养、维修）的难度和费用也较低，故障率普遍偏低，是兼顾实用性与性能的性价比之选
而且 我们普通人买车就图一个大！直列四缸 公升仿赛，咱们买到手要的就是一个姿态，就是要那种一眼看上去就喜欢的“庞然大物”，而V4车型的紧凑与操控，对于我们非赛道使用的需求来说是不那么重要的，现在我们所追求的是性价比与优秀的售后，所以我还是希望能做直列四缸！各位有什么看法没？