国产仿赛里，无极RR525绝对是最拧巴的存在——172kg轻量化车身配双座高，明明是运动取向，却被一堆小毛病拉胯，骑了一个月我算摸清它的底细了，今天就来讲讲这台矛盾车到底值不值得冲！
隆鑫逆向本田的KE525发动机真没吹，494cc双缸能爆55.7匹马力，3000转就有劲，路口起步稍微给油就想抬头，跑山时4、5千转巡航震动小得像电动车，过弯给油动力线性不突。最贴心的是双座高设计，780mm/795mm可选，我175cm骑低座高7.12双脚全着地，168cm的朋友试骑也不慌，172kg车重挪车、掉头比同级仿赛轻松太多，恶魔三轮胎抓地力绝了，山路过弯像吸盘似的黏着地面。
官方吹零百加速4.17秒，我实测加沙夏测的市售版都得4.5-4.7秒，这水分也太大了吧？装配工艺更是拉胯，骑两三千公里就得紧全车螺丝，不然跑起来异响不断，还有涨紧器、离合大鼓异响的通病，甚至有车主断过离合线。最离谱的是甩油问题，我新买的鞋骑一次就被溅得满是油污，油表也不准，加满油跑几十公里就亮灯，跑长途心里没底。
仿赛的通病它也没躲掉：坐垫硬得像铁板，连续骑半小时腰酸手腕疼，仪表盘太阳底下反光严重，导航投屏糊成一团。后刹偏软，紧急情况全靠前刹救场，前减震过减速带还异响，售后还解决不了。
它动力和操控在同级别能打，适合想玩仿赛又怕重车的新手。但如果你怕麻烦、注重品控，这台车的小毛病能膈应死你。三万出头的预算，能接受它的装配瑕疵，追求动力和轻量化可以冲；要是想省心，不如看看竞品。
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