现在125踏板圈卷得没边了！光阳KS125堆9L油箱+双通道ABS，三阳直接把TCS下放到万元内，豪爵更是把静音和储物卷到极致。而曾被吹成通勤神车的本田NS125GU，在这场配置大战里还能打吗？骑了它俩月，结合全网车主吐槽，今天就扒光它的底裤说真话！
本田eSP发动机是真靠谱，实测油耗2.0L/百公里，5.7L油箱跑300公里，月薪三千也能骑得毫无压力。260mm平踏板塞20寸行李箱、前置物盒放6瓶水，买菜取快递不用背包，740mm座高让155cm女生也能脚掌着地，这些实用细节确实戳中打工人刚需。
同价位竞品都标配双通道ABS+TCS了，它高配才给单缸道ABS，后轮还是鼓刹，雨天走石子路后轮容易打滑，网友吐槽“本田安全配置太抠门”真没冤枉它。减震硬得像钢板，过减速带不减速能把人颠飞，座垫薄得硌腰，骑1小时就得下来活动。更离谱的是近光灯关不了、钥匙插拔卡顿、大撑脚踩着费劲，这些反人类设计真搞不懂设计师在想啥。
NS125GU是台合格的通勤工具车，但绝非“神车”。如果只追求省心省油、对安全配置没太高要求，它依然值得选；但要是你看重安全、想兼顾舒适和配置，同价位光阳KS125的超长续航+满配安全系统，或是三阳SHEX125的动力和储物，性价比都比它高得多。
2025年的踏板市场早就不是买发动机送车的时代了，配置、安全、舒适缺一不可。NS125GU要是再不升级，迟早被竞品卷到淘汰！你觉得它还能稳坐热门榜吗？评论区聊聊你的看法~