各位摩友，大家好！你们的每一次关注和支持，都是对我最大的鼓舞！
各位虎迷们，11月24日凯旋正式甩出两张王牌——Tiger 900 Alpine Edition和Tiger 1200 GT Alpine Edition（以下简称雪峰版）。这波操作堪称精准刀法：小虎增配不加价，大虎减重又降价的戏码，让隔壁水鸟车主看得直捏刹车！
先说各位最关心的干货——价格和配置。900雪峰版12.99万的价格，比普通GT版贵了3万？别急，原厂天蝎排气+发动机护杠直接给装车，这两样硬货市面改装起码1.5万起步。更别说专属雪峰白蓝涂装，骑出去就是雪山限定皮肤，辨识度拉满。
1200雪峰版才是真·王炸！官降1.4万来到15.99万，比普通GT版还便宜！虽然砍掉了护杠，但离地间隙提升7mm，整车怒减8kg肥肉（现重247kg），配合轴传动的低维护优势，这波瘦身操作直接戳中长途穿越党的痒点。
小老虎900那颗888cc三缸机堪称六边形战士。108匹马力输出如丝绸般顺滑，90牛·米扭矩在6850转随时待命。城里骑行像温顺大猫，拧过6000转立刻化身下山猛虎。配合Marzocchi全可调悬挂和Brembo Stylema卡钳，说这是能越野的街车都不为过。大老虎1200的1160cc三缸则是洪荒猛兽。150匹马力配合130牛·米扭矩，但凯旋的调校妙就妙在动力释放极其线性。新增的Showa半主动悬挂能自动调节阻尼，配合弯道自适应大灯和盲区监测，这配置表简直是把电控技能树点满了。
900雪峰版的820mm座高（选配件可降至800mm）明显向亚洲用户倾斜。7英寸TFT仪表整合了手把加热/定速巡航/弯道ABS，连胎压监测都给配齐了——这哪里是拉力车，分明是两轮智能终端！
1200雪峰版更夸张：铝制底护板、Tri-link轴传动系统、坡道辅助、座椅加热...最绝的是悬挂带18级电子预载调节，等红灯时一键降座高，这体验堪比空气悬挂SUV！
900雪峰版美国卖1.75万刀（约12.6万RMB），国内12.99万；1200雪峰版美国2.19万刀（约15.8万RMB），国内15.99万。考虑到进口关税和增值税，这定价基本是贴着成本线在打。凯旋明牌了：就是要用性价比撕开水鸟的护城河！
玩过现款老虎的应该都懂，凯旋的三缸机有种魔性的魅力——低转沉稳如山，高转啸叫似超跑。这次雪峰版的操作堪称精准：900系把改装件变标配，省去用户后期折腾；1200系减重降价，直指宝马R1250GS的软肋。
特别是1200雪峰版，247kg体重+轴传动+雷达监测的组合，在中量级ADV里堪称配置天花板。如果非要挑刺，就是原厂护杠取消略显遗憾，不过对于要轻量化的硬核玩家来说，这反而是利好。