花不到七万就能骑上杜卡迪，这放在以前想都不敢想，如今Supersport 950降价后，是不是很多摩友后悔买早了，哭晕在厕所了呢。楼下邻居如愿以偿的买到了自己朝思梦想的杜卡迪。昨天一起跑山溜达，我试了一试他的杜卡迪，感觉就是不一样。
本以为杜卡迪的运动车型都得是趴窝骑姿，骑久了腰胯酸到怀疑人生，结果哎，鸰速950不是那样的。把手比仿赛高了不少，上身是可以自然挺直，膝盖弯曲角度也刚刚好，哪怕你骑两三个小时跑小长途，也不会觉得憋屈，日常上下班代步通勤的话很灵活。
杜卡迪810mm的座高对身高170cm以上的车友很友好，双脚能稳稳落地，停车或者等红绿灯不费劲。这台937cc的L型双缸发动机，110匹马力。拧下油门的瞬间，动力说来就来，没有半点拖沓，推背感很明显，那种酣畅淋漓的快感，骑过一次就忘不掉。
摩友最爱的就是那声浪，低沉又浑厚，怠速时嗡嗡沉稳，拧油门时瞬间变得高亢。三种骑行模式切换超方便，城市模式温顺好掌控，新手也能hold住；运动模式一开启，暴躁本性直接暴露，油门响应超灵敏。
骑着杜卡迪过减速带，我本以为震感会很大，结果很吃惊，很平稳轻柔过去，路面颠簸能被很好地过滤，马祖奇可调减震果然名不虚传。搭配布雷博刹车，弯道压弯很流畅，加上ABS和TCS牵引力控制系统加持，
转向精准又灵活，不管是急弯还是连续弯道，都能轻松应对，不像有些车过弯时总觉得发飘。就算是低速骑行，操控也很顺手，唯一要注意的是，新手刚开始可能会把控不好离合器，容易熄火，多练几次就能找到手感。
要说驾驶中最让人哭笑不得的，就是杜卡迪祖传的烤腿技能，鸰速950也没逃过。尤其是夏天骑行，发动机一热，腿部就像揣了个小暖炉，等红灯的时候更是煎熬，恨不得把腿伸到车外降温。不过骑起来之后风一吹，温度就会降下来，也算能接受。
试驾了一下，真心觉得这台杜卡迪Supersport 950太值了。不到七万的价格，能拥有进口大牌的品质、暴躁的动力、精准的操控，还兼顾了日常通勤的舒适度，简直是全能选手。虽然有烤腿，但比起它带来的驾驶乐趣，这些都不算事儿。