最近后台被同一个问题问爆了： “奔达灰石 707 和无极 CU 625，究竟怎么选？”
毕竟两台车的售价只差几百块：
灰石 707：25,900 元
无极 CU 625：26,666 元
价格几乎贴脸，定位又同属中大排巡航车，不管你预算是刚够还是富余一点，这两个名字都绕不开。那到底选谁？咱们今天就从发动机、动力表现、做工、用料、骑姿与性价比几个维度，彻底讲明白。
灰石 707
无极 CU 625
 一、发动机差异：新手最迷茫，老手最看重
很多新骑士最难判断的，就是发动机结构。 先看 奔达灰石 707：
 偏日系结构，细节更精致
奔达近年来在发动机品质上进步非常快，灰石 707 使用的是 双顶置凸轮轴 DOHC 结构。
这种布局的优势很明显：
高转速表现更轻松
气门控制更精准
高速巡航动力储备更足
车友实测中，灰石 707 的表显时速竟然能摸到 200km/h，对一台巡航车来说，这是非常能打的成绩。
二、曾经的短板，如今变成卖点：离合系统大反转
早期奔达的离合曾被车友吐槽过，但从金吉拉 450 开始，奔达全面更换供应商：
采用 重庆长鑫离合系统
离合片使用 日本 SD 品牌
实际表现如何？ 拆车 UP 主“者也”在视频中已经证明： 离合耐久度、咬合力、顺畅度都明显提升。
换句话说—— 过去的问题，如今已经被奔达补齐甚至反超。
 三、骑行姿态：灰石更舒展，无极更规整
灰石 707 采用了 小弯把，这个设计有两个好处：
上半身更自然、舒展
巡航时手腕压力更小
相比之下，无极 CU 625 的把位更偏传统巡航，姿态稳重但不如灰石那么“放松”。
 四、外观与轮圈：灰石更霸气，无极更细腻
只看前轮，你就能立即区分：
灰石 707 的前轮更宽、更厚实
CU 625 的轮圈略偏中性
视觉上灰石更具力量感，也更符合美式巡航的既视感。
如果你追求“站着不动也很帅”的效果，707 会更讨喜。
 五、做工与用料：无极稳居高分，奔达越来越能打
无极 CU 625 背靠“宝马代工厂”，在工艺水准上本就向国际一线看齐：
焊点规整
线束处理漂亮
配件精密度高
如果你是“用料强迫症”的玩家，CU 625 非常适合你。
但说句实话： 奔达这两年的工艺同样进步飞快，早已不再比别人差多少。
现在看性价比—— 灰石 707 的动力、姿态、配置都更偏向“攻势强烈的巡航车”，值更高。
 六、怎么选更合适？
给你一个最简单的结论：
✔ 想要配置高、动力强、性价比极高——
选：奔达 灰石 707
✔ 想要做工细腻、品质感强、偏向稳重巡航——
选：无极 CU 625
两个车都不差，只是取向不同。 那你更偏向哪种骑行风格呢？
欢迎在评论区留言，你的选择说不定能帮到更多骑友！