最近宝马不是新出了F450GS嘛，今天说说宝马的那款小拉力，那真是“又爱又恨”爱的是它毕竟是宝马，恨的是每次想掏钱的时候，心里总有点不踏实。
为啥不踏实？大家想想，前几年水鸟断轴的传闻、冰淇淋事件，还有前阵子有人背着轮胎去维权……这些事儿一出来，咱心里就犯嘀咕：宝马啊宝马，你到底能不能让人放心呢？
再来看这台F450GS，价格一出来，不少人就“哇”地一声不是惊喜，是惊吓啊，这款车国外卖六万五左右，进来之后加上税、加上经销商可能还加价，你猜得涨到多少？我估摸不少车友摸钱包的手都得抖三抖。
外观这块儿，咱得实话实说，量产版跟概念车一比，确实有点“缩水”。尤其前脸，我第一次见到就觉得这造型，有点像仿生学设计但又差点意思，仔细看还有点像那个动漫里的蝎子精，当然啦，审美这事一人一个样，说不定也有人觉得这设计挺有性格。
动力部分嘛，F450GS用的是一台135度双缸发动机，排量420cc，输出47马力，带单平衡轴，但咱拿国产车一比，就有点意思了春风450MT用的是双平衡轴，运行更稳；还有无极的DS625X功率直接干到47千瓦，比它还猛一点。这么一看，宝马这台发动机在同级别里，确实不算出彩。
配置上也是有好有普通，减震用的是KYB，这点跟不少国产车一样，属于常规操作。不过它的减震行程只有180毫米，春风450MT有200毫米，真要跑烂路，差距可能就出来了。油箱也只有14升，续航大概三百公里左右，跟国产几个同级别车型比，确实不算能跑。不过它也有亮点整备重量只有178公斤，骑起来肯定灵活，市区钻个车缝、山路压个弯，应该挺顺手。
最让人纠结的是，其实是它的出身和定价，低配版在英国卖差不多六万五人民币，但连真空钢丝辐条圈都没有，想要还得加钱，而且这车是印度代工的，不是说印度产的就一定不好，但做工和品控这块儿，咱心里难免打个问号你们说是吧？真要进口到国内，价格要七万往上不是没可能。
你说花七万多，买个印度代工的低配宝马450，值不值？咱也不是说它不好，但现在国产车像春风450MT、无极DS625X，性能不差，配置有的还更高，价格却只要三万左右，这性价比确实让人心动。
所以啊，现在就看宝马最后怎么定价了，要是真飙到七万多，我觉得在国内市场可能有点悬，现在的车友一个个精得很，光靠牌子已经不好使了，性价比才是真道理。
你们觉得这车最终会卖多少钱？要是真七万多，你会考虑入手吗？