钱江这次搞了个大新闻，赛450直接喊出28999元包牌落地，这价格在450cc仿赛里确实够狠，直接把购置税、保险和上牌费全包了，能省下一大笔钱确实令人心动，那么这个车到底怎么样呢？
赛450的449cc双缸发动机能爆发出53匹马力，和同级别的春风450SR比起来丝毫不虚，但高转区的震动控制做得一般，长时间拉高转骑行手感会有点麻。车架用了钱江宣传的WSBK技术，刚性足够，过弯支撑性好。
这车坐高785mm，对中等身材的骑手比较友好，脚能踏实着地，但骑行三角设定得有点纠结，手把不算低，脚踏位置却偏高，跑山压弯时膝盖容易顶到油箱侧板，长时间街道骑行反而比激烈驾驶更舒服。
5寸的TFT仪表功能齐全，能投屏导航，但操作流畅度还有提升空间，厂家主打的全包价政策看似省心，但羊毛出在羊身上，对比某些竞品直接官降的做法，钱江不过是换了个方式吸引眼球。
赛450用亮眼的配置表和亲民的价格，精准地切中了预算有限但渴望性能的年轻群体。不要被表面的促销话术迷惑，毕竟适合自己的才是最好的。