最近在米兰车展上刷到春风的V4跑车，第一眼真的惊到我了！213匹马力啊，这数据一出来，明显就是冲着雅马哈、杜卡迪、宝马这些老牌大厂去的。国产跑车这次，感觉是真的要站起来了！
春风这次在米兰车展上带来的V4 SR-RR原型车，定位是真不低。普通版的宝马S1000RR和雅马哈R1，在它面前估计都得让一让；就连现在热门的杜卡迪V4S，它都敢正面碰一碰，这份底气，确实让人眼前一亮。
聊聊外观，整体战斗感真的拉满了！车头那对定风翼，造型就跟MotoGP赛车上用的差不多，往那一停，气场就上来了，颜值这块确实没得说。
再说说发动机，这可是重点V型四缸，排量997cc，功率157千瓦，换算下来就是213匹马力。可能有些朋友对这个数字没概念，这么说吧，它比不少同级别200马力上下的车型还要再猛一点。而且官方说整备质量不到200公斤，这样算下来功重比确实挺亮眼的，性能方面值得期待。
这台发动机还用了GP赛车同款的反向曲轴设计。听起来有点技术流，但实际效果就是过弯更轻巧、更稳，操控起来有种行云流水的感觉，骑过类似设计的车的人应该都懂。
另外还有两个实用亮点，我觉得挺值得一提。
一个是自适应动风翼，它不是固定死的，会根据车速自动调整。官方说最多能降低12%的风阻，同时增加45%的前轮下压力。听起来可能有点抽象，但实际骑起来，尤其在高速状态下，车身会更稳，不容易飘，安全感提升不少。
另一个是电子悬挂，可以主动调节软硬。系统会根据路况自动调整，平时通勤不颠，跑山压弯的时候支撑性也够，算是兼顾了日常和运动场景，这点做得挺细的。
不过有一点得提醒大家，目前原型车上用的Brembo GP卡钳和天蝎全段排气，量产版可能会调整，所以最终配置还是得等实车出来才能确定。
好消息是，春风已经表示这车正在深入测试阶段，离量产应该不远了。现在大家最关心的肯定是价格，毕竟杜卡迪V4S要三十多万，雅马哈R1和宝马S1000RR也得二十多万起步。
不知道你们觉得春风这台V4跑车最终会定在什么价位？如果价格真有惊喜，那些进口大厂会不会也跟着调整策略？我还挺期待量产版能保持这个水准的，要是真能做到，那国产跑车可就真的越来越有看头了！