在同级125踏板车中，如果要找一款实用、耐造、又省油的车型，豪爵 VSR125 箱杠版一定榜上有名。它不是为了花里胡哨而存在，而是真正从用户需求出发，重新定义了“通勤利器”的标准。
首先是耐用性上的狠料配置。 VSR125全系标配日本日立安斯泰莫电喷系统，再加上日本阪东三之星传动皮带，油门响应轻盈敏捷，日常起步“轻点就走”，加速线性顺滑。得益于精准的供油控制，这台车的WMTC综合油耗只有 2.18L/100km —— 放在通勤场景里，那是真·感动骑士的省油水平。
其次是实用性直接拉满。 为了满足用户“能装、好用、不折腾”的需求，这次豪爵直接把原厂快拆尾箱+加固碳钢护杠一并标配了。
32L尾箱能轻松放下全盔，短途出行可当随行行李箱；
尾箱采用密封设计，雨天也不怕进水；
原厂快拆结构，不异响、不晃动，稳定可靠。
车身细节做得也很到位，包括：
双层挡泥板前后全覆盖，雨天骑行不再满身泥点；
开放式置物平台+USB充电口，方便放随身物品，还能随时给手机回血；
驻车制动+转向提示音，为新手与日常代步新增一层安全保障；
前轮标配碟刹，制动力更安心。
最后说说通过性与舒适体验。 115mm最小离地间隙、745mm友好座高，加上整备质量仅113kg，城市穿梭灵活轻松，即使是女生也能轻松驾驭。
豪爵这次也很实在，原价 7380 元，现在直降后仅 6880 元。 对于注重实用性与高性价比的用户来说，这台车几乎是“不用思考，买就对了”的通勤之选。