各位摩友大家好，感谢您关注保定天亮摩托的频道。当踏板车还在被定义为“代步工具”时，全新一代三阳DRG BT早已跳出框架——它不是一台普通的150级踏板，而是为懂骑行、爱操控的玩家量身打造的“城市小钢炮”。
初见DRG，便能被它浑身的运动基因击中：前脸的矩阵式龙牙日行灯与鱼眼式双灯组搭配分层进气和撞色空力套件，视觉冲击力强。尾部采用立体蜂巢尾灯和飞翼导光条设计，造型科幻。车身侧面线条紧绷，从车头延伸至车尾的流线型设计，既降低风阻，又勾勒出极具攻击性的姿态；独特的单摇臂设计，不仅让整车颜值飙升，更直接提升了操控时的稳定性，停在路边，每一处细节都在宣告“我不好惹”。
但DRG的厉害，从不止于颜值。作为150级踏板里的“操控狂魔”，它搭载了一台高功率150CC单缸水冷发动机，配备Hyper-SVIS全域可变进气系统，低速时缩短进气道提升扭矩，起步迅猛；高速时延长进气道优化功率，极速表显可达127km/h，GPS实测115km/h。百公里油耗2.5-2.9L，续航轻松250km以上。动力输出线性且爆发力强——城市通勤时，轻拧油门就能轻松超车，红绿灯起步永远快人一步；周末跑山时，灵活的车身能精准切入每一个弯道，过弯时的循迹性堪称同级标杆，哪怕是新手也能快速找到“人车合一”的快感。
更难得的是，它把“运动”与“实用”平衡得恰到好处：坐桶空间足以容纳一顶全盔+骑行手套，日常通勤的背包、文件也能轻松收纳；舒适的坐垫设计，哪怕长时间骑行也不会觉得累；液晶仪表清晰显示时速、转速、油量等信息，白天阳光下也一目了然，细节处满是贴心。
操控才是它的主场优势。50:50前后黄金配重+高刚性车架，让车身跟随性极强，过弯时车头指向精准，完全没有普通踏板“头轻脚重”的分裂感。三段可调中置后避震+前正立减震，调校偏运动却不生硬，应对城市颠簸够用，跑山时的支撑性更是同级顶尖，42°倾角极限让压弯磨膝成为日常。博世双通道ABS+TCS牵引力控制系统是标配，28米出头的百公里刹停距离，线性的刹车手感让雨天骑行也安心，唯一小遗憾是原厂正新轮胎抓地力一般，升级后能进一步提升极限。
有人说，选踏板是为了方便，但选DRG，是为了给平淡的通勤加一点“燃”。它不是用来“将就”的代步工具，而是能陪你穿梭城市街巷、征服山路弯道，把每一天骑行都变成享受的“伙伴”。
如果你想要一台“颜值能打、操控能打、实用也能打”的150级踏板，三阳DRG，或许就是那个让你“一眼心动，骑上就不想下来”的答案。目前呢官方售价为16980，