本田CBR500R Four，继承了CBR家族最新设计的帅气全包整流罩，肚子里是500cc级直列四缸发动机。这年头，中排量市场拼得你死我活，双缸、三缸都不稀奇了，但本田这回把四缸技术下放到这个级别，摆明了就是要来掀桌子的。现在车是看到了，可本田偏偏卖关子，价格一个字不提，把悬念留给了市场，也让所有想买车的哥们儿心里痒得不行。
这台车的底子，其实和同期亮相的街车版CB500SF是亲兄弟。它们共享了那台全新的502cc水冷DOHC直列四缸引擎，最大功率52.8kW，最大马力71.8匹，这可比现在市面上常见的500cc双缸机器要刺激多了。配置上也一点没含糊，倒立式前叉、全彩TFT仪表，最让人津津乐道的是它居然装上了Honda E-Clutch电控离合器。看得出来，本田并没想把它做成难以驾驭的赛道机器，相对舒适的骑行三角和丰富的电控，更像是一台能每天通勤、周末又能跑跑山的全能型选手。
当然啦，所有人最关心的，还是它到底卖多少钱。这可是决定它会不会成为爆款的关键。现在是各种小道消息就满天飞了，流传最广的说法是集中在4.3万元上下，有说4.28万的，也有传4.58万的。虽然都没得到官方盖章，但听起来可比另一个四缸玩家，定价接近7万的川崎ZX-4R SE要友好太多。消息一出，摩托车论坛和车友群里直接就炸了锅。不少人开始掰着手指头算账，要是真这个价，那岂不是用以前买辆高品质双缸车的钱，就能听到高转速时四缸机独有的啸叫了？这诱惑力实在不小。
但也别高兴得太早。理性想一想，以本田一贯的定价策略和这款车的技术含量，最终价格会不会真的这么慈善，还得打上个问号。毕竟，研发一台新的四缸发动机成本不菲，那些时髦的电控系统也都是钱。如果最终定价比传闻高出不少，比如接近5万甚至更高，它的吸引力恐怕就要重新掂量了。这个价位，已经能摸到一些排量更大或者品牌更个性的二手进口车了。本田这一步棋，是想用亲民价格彻底激活市场，还是仅仅树立一个技术标杆，全看最后价格牌怎么翻。