来，咱们聊聊豪爵这次降价的事儿。说实话，这次他们还真拿出了点诚意，一下子把四款125踏板给降价了，其中最狠的降了800块，少的也有500块，这对咱们老百姓来说，算是个实在消息。
先说这四款降价的车型吧。VD125S箱杠版从原来的8180块降到了7580块，便宜了600；VD125箱杠版更狠，同样8180的起步价直接砸到7380，降了800块；VH125S箱杠版从7580降到6980，也是降600；最便宜的VSR125箱杠版从7380降到6880，降了500。这么一看，降价后最便宜的6880就能拿下，最贵的也就7580，都在七千多这个区间晃悠。
除了这四款，听说还有三款125和一款100车型搞"一口价"，不过具体价格没细说，但估摸着思路差不多——就是要把价格压到底。
咱们得承认，这几款车长得确实有点"复古"，说白了就是款式比较老旧，设计还是好几年前那套。但反过来想，买这种车的人图的是啥？不就是图个皮实耐用、省油省事嘛！豪爵这点做得确实不错，发动机稳当，小毛病少，修车便宜，保值率也还行。配置就别想太多，LED大灯加USB充电口就已经是顶配了，什么无钥匙启动、TFT仪表这些时髦玩意儿，根本不存在。
现在七千多块钱能买到啥？杂牌车是不靠谱，小品牌质量没保证，豪爵再怎么着也是国产一线，售后服务网点多，配件好找。这么一比，性价比就出来了——花小钱办大事，踏踏实实代步，不闹心。
其实啊，豪爵这么做明显是冲着实用型用户去的。现在电动车管得严，充电也不方便，好多人就转回燃油踏板了。七千多的价位，正好卡在那个"比电动车贵不了多少，但比电动车方便多了"的甜蜜点上。对刚毕业的学生、刚上班的年轻人，或者就是单纯想买辆买菜接娃车的家庭来说，这个诱惑不小。
不过也得说句公道话，现在市面上选择也多，光阳、三阳这些台湾品牌，配置和外观都比豪爵新潮，价格也就贵个一两千。要是你有点预算，又看重颜值和配置，那确实可以多看看。但如果你就认"耐用"俩字，不想折腾，那豪爵这次降价后的几款车，还真挺香的。
这次降价算是豪爵在市场压力下的一次反击。车是老了点，但价格到位了，质量口碑也在那儿摆着。对实用主义者来说，现在入手正是时候。毕竟车子是用来骑的，不是用来供的，省钱省心才是硬道理。